近日，港珠澳大桥珠海公路口岸正式获批，这意味着拱北海关优化监管服务助力港珠澳大桥建设进入“冲刺阶段”。 这一世纪工程与备受世人瞩目，拱北海关立足海关职能，发挥“海关助建”效能，全程督办“海关标准”建设，在大桥建设和口岸规划上发挥了积极推动作用。
建设砂石：24小时不间断验放
万山群岛中的桂山岛距离香港仅有3海里，是境内距离港珠澳大桥香港段工地最近的陆地之一，自港珠澳大桥香港段工程开工以来，拱北海关下属的万山海关承担了大桥工程所用大量海砂、石料的出口监管业务。为支持国家重点工程建设，海关在监管到位的前提下，对涉及大桥工程的进出口业务设立专门窗口，简化手续，实行预约通关等一系列措施，确保了大桥施工进度。
港珠澳大桥香港口岸人工岛吹填工程海砂均由大陆出口，数量大、工期紧，海关对此进行专题研究，采取缩短船舶航线、实施集中申报、24小时验放等措施，提高了船舶作业效率。
为确保大桥建设工期，不耽误白天工程对沙石的需求，为香港段工程运送建筑用碎石的运输船一般都是深夜抵达桂山码头，装满碎石后赶在清晨出境。每次夜里监管，关员都要爬上爬下高高的船体，顶着头上传送带散落的石渣和泥粉，在船与船之间的缝隙穿梭，每次都要搞到深夜12点才能一身尘土、满嘴泥灰地返回宿舍。
大型构件：“量身定制式”监管
港珠澳大桥香港接线高架桥项目的所有钢箱梁都在中山市进行生产，负责中交二航局港珠澳大桥项目的李国庆副经理向表示，如果按普通模式出口，一艘船从装运到办结通关手续至少需要1天的时间，这将会严重耽误这个世纪工程的进度，并且多次装卸工作会使成本至少增加3000万人民币。“于是我们将这些困难向中山海关反馈，海关立即组织业务骨干为我们出谋划策，特事特办批准我们在工地装船并派员在船边监管，一下子就把我们的难题给解决了，不仅成本大幅降低，通关手续也仅用2小时即可完成。”
“本着‘一刻也不能耽误大桥建设’的原则，对参与港珠澳大桥项目的企业提出的需求，我们关里组织业务骨干进行了认真研究，为企业量身定做通关攻略” 。中山海关驻中港办物流监控科科长梁涛立说，海关为此设立了专门窗口实施优先申报、优先查验、优先处理、快速放行，为承建企业施工人员、建材、设备等提供通关便利。
据统计，港珠澳大桥建设以来，中山海关共监管钢筋混凝土预制构件出口约1200航次，为企业节省仓储、装卸、运输等成本超6000万元，节约时间近万小时。
口岸通关：机制创新多赢
拱北海关由一把手挂帅，积极参与港珠澳大桥跨界通行政策、粤港澳三地海关通关业务合作高层磋商等工作机制，反复加强与地方政府主管部门、项目牵头单位、设计单位对接协调沟通，全程部署跟进开展相关工作。
通关设计上，拱北海关研究制定并充分应用“跨境快速通关”、“粤港海关陆路口岸货运查验结果参考互认”、“旅检前后台分离作业”等海关最新改革成果，积极开展港珠澳大桥通关模式研究，全力构建连接粤港澳快速通关大道。该关还计划在大桥口岸优先运用“客服机器人”、“无人机监管”、“人脸识别系统”等改革试点成果，通过科技手段提高监管效能，促进港珠澳通关管得住、通得快。
在海关监管场所建设上，该关全程督办“海关标准”建设，组建港珠澳大桥建设专责工作小组，派驻人工岛建设现场并开展24小时全天候工作，全程跟进海关监管场所及配套设施、信息化建设、综合办公用房、后勤保障设施等方面建设，确保海关各项标准、要求落实到位。
目前，拱北海关支持港珠澳大桥建设已进入收官攻坚阶段。珠海人工岛上，体现最新理念的各海关监管现场规划布局陆续从纸上跃入楼宇内，体现最新技术的海关相关大型监管设施设备陆续进行基础施工，体现“三互”等海关最新改革要求的配套信息化系统已着手立项开发。
下一步，拱北海关将在海关总署的统一部署下，优化完善相关措施，进一步深化与香港、澳门海关的执法合作，推动海关监管模式创新，积极促进地方经济社会发展和内港澳融合发展。

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