海关作为进出口监管部门，其通关效率和模式，直接影响着企业进出口业务的开展，直接影响到外贸增长方式的转变和进出口商品结构的优化。
深圳：客户协调员亮相
“现在，我很少因为通关疑难问题犯愁了！”富士康集团报关部经理张伟青满脸笑容地说。
原来，2005年3月份，重点企业“富士康”成为深圳海关“客户协调员”制度的首批试点企业。通关时，再遇到以往让人犯愁的“疑难杂症”，张经理只需填写《客户协调服务建议书》，向海关客户协调员反映，就可在几个工作日内获得满意答复。
到年底，富士康集团向客户协调员反映了10宗通关疑难问题，全部得到了圆满解决。公司总会计长李金明亲自写信感谢海关：“这样现场协调解决方式是以往没有的，至少为企业挽回了几百万元的经济损失，客户协调员制度真是深圳海关海关的一大创举！”
在深圳关区，出口额超亿美元与纳税额超亿元人民币的企业合共百余家。它们的数量占关区企业总数不到1％，而当年度出口额约占深圳关年度出口总额的64%，纳税总额约占深圳关年度税收总额的46%。这些大型、重点企业的发展对于促进深圳经济整体发展影响很大，海关如何调整管理观念，创新企业管理的模式，更好为合法企业服务，成为摆在深圳海关面前的一个问题。
2005年3月深圳海关首先推行了“客户协调员”制度。包括富士康、中兴通讯等在内的15家信誉良好、前一年度出口额超亿美元或纳税额超亿元人民币的深圳重点企业及大型高科技进出口企业，成为首批试点企业。针对这些企业，海关委派专家型人员为客户协调员，协调解决企业通关疑难问题，引导企业守法经营，对企业实行专门化管理。
客户协调员制度试行以来，15家试点企业共向海关反映通关疑难问题56宗，客户协调员共向关内各部门发出《客户协调服务建议书》61份，使企业反映的问题全部得到了协调解决。
上海：电子手册出炉
2005年12月底的一天，上海，双立人亨克斯有限公司里，进出口部汪经理正一脸喜悦地端详着一份新鲜出炉的报关单，“有了自己打印报关单的能力，我们公司仅在出口报关单一项上，一年就能节约7万元！”这仅仅是上海海关对加工贸易手册实施电子化管理后为企业带来的诸多福音之一。
加工贸易手册，在加工贸易企业办理货物进出口的过程中，有非常重要的作用，报关时需要它，办理退税也需要它。2005年9月，海关总署开发了h2000电子手册系统并在上海等三个海关进行试点，截至目前为止，上海海关第一批试点企业已达到9家。
使用电子手册前，企业最头痛的就是遭遇进出口货物“撞车”——同一天里，这批原料自空港口岸进口，那批成品从海运口岸出口，原料和成品都在同一合同项下，使用同一本手册，飞机和轮船航班出发的时间又偏偏靠得很近。“遇到这种情况，我们就成了热锅上的蚂蚁——为了这本珍贵的手册，我们不得不派快递在报关现场等候，这边海关一放行，立刻取出手册，拼命赶往另一个报关现场……就算能够不耽误报关，‘撞车’产生的间接费用也要远远高于报关的直接费用。”汪经理说，“好在，安装了电子手册系统后，问题迎刃而解。”现在，企业业务员只需在公司电脑上将报关数据录入，通过互联网传输给主管海关。正常情况下，几分钟后，海关审核通过的回执就能反馈至企业，企业将生成的报关单直接打印下来后即可至海关业务现场办理交单放行。业务员再也无需再带着一本手册四处奔波。
在合同核销阶段，企业也无需提供纸质手册，海关计算机将自动核对企业报核数据与海关底账数据，准确率高达100%，极大提高核销效率。这与从前多本纸质手册在多口岸频繁周转及手册中进出口数据的漏登、误登相比，不仅节约了企业大量的时间和成本，更大大提高了工作的准确性。
杭州：“vmi”物流管理模式登陆
东芝零配件一直实行全球配送，随着东芝公司把其在菲律宾、日本等地笔记本电脑生产线转移到杭州后，进口零配件的管理任务越来越重，如何实现“零库存”成了东芝公司当时考虑的重点，一种先进的“vmi”物流管理模式列入了东芝杭州公司的计划。在这种物流监管模式下，企业只需将进口的供应商货物存放在加工区的公共仓库中，其产权依然属于供应商，只有当货物从公共仓库运抵企业后，才发生产权转移。这种物流模式既帮助企业实现了“零库存”，又大大提高了配件的通关速度，减轻了通关成本。
试运行中，“vmi”新模式在通过“日本零配件配送中心－上海外高桥保税区－杭州出口加工区”零配件配送物流路径时带来二个新问题：一是零配件进境运单的发货商是境外企业，与东芝公司签订外贸合同的卖方却是上海外高桥保税区代理企业，这与海关对报关单的审核要求不符；二是如果卖方外高桥保税区企业在物流上被“绕过”，手上没有海关签发的报关单，就不能向境外结算付汇了。
经过充分调研，杭州海关在监管到位的条件下为东芝杭州公司开展新型国际物流敞开“绿色通道”，第一个问题解决了。
但是，第二个问题更复杂：上海外管部门对手中没有任何进口凭证的外高桥保税区代理企业却要向境外支付外汇提出了置疑。杭州海关亲自去上海协调解决了此事。
本来要报三次关现在减成了一次，本来要转三次的物流变成了一次，“vmi”物流管理模式使东芝杭州公司实现了“零库存”式生产管理。目前，东芝杭州公司通过“vmi”模式的进口业务量已达7亿美元，占到进口零配件总量的80%，其负责人表示，到2006年，该公司90%以上的进口货物都将采取“vmi”方式。
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