今年以来，宁波海关紧紧围绕“地瓜经济”开放能级提升目标，研究破解液化天然气（lng）进口贸易中的瓶颈问题，采取创新举措，服务保税lng进口提能升级，助推宁波舟山港争创大宗商品特色自由贸易港，促进浙江自贸试验区油气全产业链开放发展。
据宁波海关统计，今年前9个月，宁波口岸保税lng进口量达63.5万吨，同比增长90%，货值24.4亿元，同比增长100%。
扩容增效提升储罐利用效率
今年浙江lng保税仓新增一个16万立方米保税储罐，保税仓容量扩充至32万立方米。扩容后，浙江lng保税仓库随即完成9.4万吨lng的卸储作业，创下单次接卸量的纪录新高。
在扩容前，浙江lng保税仓库仅有一个16万立方米的保税储罐。中海浙江液化天然气有限公司经理刘鹭介绍：“当前lng船舶装载量多为16至26万立方米，而限于原先的lng保税仓储能力，往往需要特地选择装载量较小的船舶或少装运输方可存入保税仓库，导致企业不能合理控制进口成本，保税储罐利用率始终不高。”
宁波海关在调研了解到企业的困难后，设立lng专岗，积极与企业、港口、地方政府对接协调，为企业提供全程专业扩容改造指导和服务，加快完成lng保税仓库扩容的审批和验收，有力支持lng保税仓库扩大运营规模，提升储罐利用率。
“扩容后lng船舶能实现满载容量全卸入仓，有效解决我们储存的难题，将更好发挥保税仓库‘大储能’和灵活调度优势，提升了保税储罐的周转率，预计未来浙江lng进口额将能够实现翻倍增长。”刘鹭说。
提前服务解决加注业务难题
近日，宁波舟山港码头前沿排满了国际集装箱巨轮。中国首艘自主研制的lng运输加注船“海洋石油301”轮在海事巡逻艇的护航下，缓缓靠向正在6号泊位进行装卸作业的双燃料集装箱船“达飞联合”轮，通过软管为该集装箱船加注保税lng燃料。这是宁波舟山港完成的首例国际航行船舶保税lng加注业务，标志着宁波舟山港成为全国第三个、全球第五个具备lng加注服务能力的“枢纽港”，其国际化水平和全球竞争力显著提升。
“为实现lng加注业务突破，我们积极支持lng加注码头的改造升级工作，推行‘船—船’加注和‘罐—船’加注两种模式，实现由‘储存’到‘加注’的能力跨越。同时，我们制定了‘一站式’和‘提前量’服务方案，研究解决lng出仓监管、余量报关、货物核销等各环节疑难问题，为lng常态化加注业务保驾护航。”宁波海关所属北仑海关综合业务科副科长蔡鸽介绍。
一体监管实现船舶“即毕即卸”
前不久，“库尔”号lng运输船在中国海油宁波“绿能港”接收站码头顺利靠泊。北仑海关关员第一时间对该船进行登临检查。随后，lng船立即启动为期4天的保税lng返输作业，保税仓库内6.5万吨保税lng被返装至lng船并运输销售至境外，标志着华东地区首次保税lng离岸转口贸易顺利完成。
为助力保税lng业务拓展，保障lng产业链供应链循环畅通，宁波海关对涉lng的船舶登临、检疫、品质鉴定、查验等环节实施全过程“一体化”监管，提前对接企业，制定通关方案，船靠泊第一时间开展登临检查，一体开展检疫、鉴定、查验等工作，压缩流程时间，登临查验完毕第一时间开展卸货作业，实现“即靠即登”“即毕即卸”。
不仅如此，针对企业同时拥有保税罐和非保税罐的实际情况，宁波海关还制定个性化通关方案，实现单票进口lng可以以“保税货物”和“一般贸易”分拆报关，并优化保税货物转为一般贸易进口的海关担保程序，支持企业灵活调节保税与非保税的库容资源，充分提升保税lng储罐利用效率。
下一步，宁波海关将持续强化政策配套，不断强化监管、优化服务，全力推动宁波舟山港全球lng登陆和加注中心建设，助力宁波舟山港世界一流强港建设，助推宁波市打造全球航运中心城市。
2023年10月23日 中国国门时报 闻明 蒋列

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