11月22日，经过两周多的海上历险， sevan 650平台顺利驶入江苏海域，做交付前的最后准备。
sevan 650平台是中远船务公司为挪威公司建造，由我国自主研制并拥有独立知识产权的世界首艘第6代半潜式海洋钻探储油平台。 sevan 650平台是海上“巨无霸”，总高135米，直径84米，拥有15万桶原油的存储能力。
10月20日，南通中远船务启东生产基地将sevan 650平台移至41海里外的深海海域进行推进器组装，离开时装载了可用10日的燃油。 11月6日凌晨3点，为sevan 650平台供应燃油的“永鸿6号”轮在出海加油途中突遇主机故障，无法航行前进。而sevan 650平台燃料消耗过多，已无法返航加油。
企业遇困，就是海关行动的第一信号！当获悉中燃总公司“永鸿18号”轮会途经sevan 650平台所在海域时，南京海关所辖的南通海关关长王立其当场拍板，“联系上海海关，借油！”
当晚，南通海关派出4名业务骨干乘坐交通艇前往预定海域监管供油。由于风浪太大，“永鸿18号”轮接连2天多次作业，均无法与sevan 650平台对接，被迫放弃供油。
11月10日深夜， sevan 650平台所在海域突遇寒流，海面刮起12级大风，浪高7米。 sevan 650平台出现拖锚现象，为防止损坏附近海域海底光缆，船长只能下令起锚，随海浪飘移。由于所剩燃油仅能维持平台平衡所需，平台上照明、空调全部关闭，如再不补给，平台将彻底失去动力， 73名船员极其危险。
11日上午，南通市政府紧急召集南通海关、南通海事、南通中远船务等单位，部署抢险，并协调调度新加坡籍海上石油钻井平台专用供油船赶往抢险水域。 供油船从新加坡驶出，顶着狂风巨浪于14日晚抵达启东。南通海关关员现场办理船舶进境和驳油手续，并再次派员随同供油船前往。 11月16日12时，随着燃油的缓缓注入， sevan 650平台险情排除。

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