“张家港保税港区作为全国唯一落户于县域口岸的保税港区，正契合了张家港区域经济和口岸物流高速发展的实际，其‘流量经济’效应正在加速放大。”说这话的是张家港市委书记、保税区党工委书记黄钦。
一组数据佐证了这段话，2008年，尽管受到肆虐全球的金融危机影响，张家港口岸仍然实现货物吞吐量近1.27亿吨，其中外贸吞吐量达3137万吨，均居长江内河各港口之首，实现了历史最好水平，正稳步向2亿吨的大港强港目标迈进。特别是张家港保税物流园区，实现进出区货运量574万吨，货值92.5亿美元，在去年较高基数上实现了新跨越。
据悉，围绕保税港区顺利通过国家验收，张家港保税区海关积极拓展口岸功能，全力打造一流的口岸通关环境。建立智能化的口岸通关系统，是优化通关服务的软前提，也是海关科技强关的亮点之一。海关在牵头研发电子口岸系统过程中，将船舶动态系统、舱单申报系统等有机嵌入，同时将原有的两区整合系统向保税港区信息管理系统整合过渡，这样就从源头上将所有物流信息“一网”打入。另一方面，打造智能化的卡口监控中心，通过给每辆车植入智能 “芯片”，即配发一张带有身份信息的ic卡，同时结合电子关锁、gps定位、视频监控、集装箱检查系统等综合运用，实现报关、集散、查验、监管全过程的智能化，并可实现实时的数据交换和在线查询。此外仓储物流企业积极运用高科技成果，高技术仓储设备、全自动立体仓库、无线终端扫描、自动提存系统等技术广泛运用，也会极大方便口岸物流的快进快出，发挥智能通关效应。
据了解，除大范围运用各类科技手段外，海关还积极探索适应保税港口岸管理的通关模式，如拓展“属地申报、口岸验放”、“无纸通关”、“分类接单”等新模式，针对不同的物流形态启用有针对性的通关服务举措，在“管得住的” 前提下实现“通的快”，实现真正意义上的货畅其流。
“尽快实现‘属地申报、口岸验放’功能，我们将会极大地从中受益。”以船用油漆转关分拨为主要经营业务的龙亿国际仓储负责人表示，实现保税港区口岸功能，意味着该企业大量的转关业务可以按“属地申报、口岸验放”模式操作，将至少降低物流成本30%以上，时间也会缩短很多。海关人士表示，借助搞技术手段，结合企业守法诚信表现，海关将积极简化有关口岸通关手续，使企业充分享受高效快捷的通关服务。

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