三米的距离虽然是寥寥几步，但在珲春圈河口岸车辆出境通道，却是珲春海关与珲春国家出入境检验检疫局办公区之间十余年来保持的距离，也是影响通关速度提升的距离屏障。海关监督管理和出入境检验检疫是出入境过程中不可或缺的环节，是保护国家和人民的利益不受侵害的重要保障措施。但由于海关和国检两个部门间的职能独立和空间分离，使得出入境车辆在办理通关手续时，需要到两个办公区分别申报、两次查验、通过两道卡口，无疑增加了车辆的通关时间。而且，这种重复监管的通关方式一存在就是十几年，尤其是2010年以后，珲春圈河口岸出入境车辆由4.4万辆猛增到2013年的11.5万辆，圈河口岸的通道拥堵情况越发严重。
自党的群众路线教育实践活动开展以来，珲春海关将改善群众通关感受放在首位，眼光向内深刻审视自身业务，寻找能给予出入境旅客实实在在好处的创新点。经过仔细探研，最终将“增进部门间配合、简化通关流程、加快圈河口岸通道通行速度”作为突破口。通过积极与珲春市政府、珲春国家出入境检验检疫局沟通协调，并对车辆出境通关作业模式进行改造，将海关与国检的办公区合二为一，在全省陆路口岸率先实现了海关与国检“联合接受申报、共同实施监管、统一进行放行”的车辆通关模式。运输工具的承运人只需到联合申报厅一次性办理通关手续、接受一次查验、通过一个卡口，即可便捷的通关出境，彻底改变了原来“一件事、两个门、两道卡、一群人”的通关模式。
通关模式的改革，不仅仅是消除了短短的三米距离，更是拉近了珲春海关与出入境旅客间的密切联系，充分体现了珲春海关“民之所望施政所向”的为民服务态度和理念。在不久的将来，口岸更将统一部署共同使用的车辆通关系统，届时将建成涵盖“海关、国检、口岸办”的车辆无缝通关模式，真正的大幅度提升服务群众水平，真切地打通联系服务群众“最后一公里”。

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