前，一列满载自行车、灯具、柴油机、折叠椅等商品的中欧班列从石家庄国际陆港发车驶往国外，这是2023年自石家庄始发的第9列出境班列。
为服务“一带一路”建设，石家庄海关主动对接地方政府、铁路部门和石家庄国际陆港等班列运营企业，不断优化监管流程，提升中欧班列通关便利化水平，助力班列开行数连续三年保持高速增长。2022年，关区中欧班列运营企业组织发送进出境班列515列，承载货物5.06万标箱，同比分别增长125.88%、131.85%。班列通达德国汉堡、白俄罗斯明斯克等“一带一路”重要节点城市。
据悉，由石家庄国际陆港和石家庄综合保税区联合承载建设的石家庄陆港型国家物流枢纽已入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单。石家庄国际陆港作为枢纽的核心区，重点承载多式联运组织、中欧班列集结等功能，下一步将加快创建京津冀中欧班列集结中心，打造内陆枢纽经济新引擎。2022年，石家庄国际陆港与北京、天津、邢台、沧州、衡水、保定等城市联通拓展了8条“+石欧”班列线路，有力促进了河北省特色产业走出国门，辐射带动了京津冀外向型经济发展。
为促进多式联运业务发展，方便班列货物在产地完成海关报关、查验和转关，石家庄海关积极开展多程转关模式供企业自主选择，最大程度简化流程、降低成本，同时强化“一对一”服务，指导企业用好这一通关便利化举措，助力班列业务高质量发展。石家庄海关还采取“全天候、零等待预约验放”、成立中欧班列工作专班提供“一站式”服务、加强与铁路部门协作配合将海关监管作业嵌入班列发送流程框架等举措，保证监管链条顺畅高效。
“以前，我们的货物从石家庄出口，走公海联运至少需要45天，现在搭乘中欧班列只需要12天左右，运费还降低了20%。”河北坤元国际货代公司总经理王玉芬介绍说，目前该公司已将中欧班列作为了货物出口最主要的运输渠道。
“铁路快通”模式是海关总署为促进中欧班列发展推出的一项便利措施，该模式下海关通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物转关运输监管，无需运营企业另行申报并办理转关手续，简化了班列进出境监管手续。启用“铁路快通”模式后，中欧班列的通关效率和整体运输时长进一步压缩，综合物流成本进一步降低。
2022年，石家庄海关加强政策宣讲及业务指导，积极推动“铁路快通”模式落地，指导运营企业完成监管场所扩容改造，为扩大应用规模奠定了坚实的基础。石家庄国际陆港业务经理李江娜表示，运用“铁路快通”模式，可以节省班列通关时间约20小时，缩短整体运行时间1.5天，每列还可以节省申报费用1万元左右，大规模应用将进一步提升搭乘中欧班列出口货物的竞争力。
石家庄海关口岸监管处处长徐国栋表示，下一步，石家庄海关将强化与铁路部门的沟通配合，顺势监管，提升河北省始发班列运行水平。同时，继续加大对“中欧班列+”的支持力度，积极服务跨境电商班列、市场采购班列等模式发展，为新业态发展提供高效便捷的物流载体。（贾智娴）

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