“我们的货已经在海上了，它们将直接运到镇江大港码头。要知道，这是镇江海关帮我们从上海口岸‘争取’回来的，如果没有那次‘争取’，我们要耽误至少2个月的滞港时间，还要多付出数百万滞港费用。”谈到进口设备转指运港这个环节的变动，江苏恒神纤维材料有限公司副总经理石锁龙感慨万千。
事情是这样的。正处于项目基建阶段的江苏恒神，要从意大利进口设备，而且“按外商要求，所有进口设备必须从上海港口进口，因为那里享受国家相关税收优惠政策”。但是，设备从上海港口进口，前后共1000余个集装箱将在上海滞留至少2个月，价值上亿元的货物每天放在港口的费用也相当可观，这与企业经营中对成本的精打细算“格格不入”。
“就在我们十分为难的时候，我们打了个电话向镇江海关咨询政策”，石锁龙说，没想到，当天上午，镇江海关关长陶建明就急匆匆赶到项目现场，并带来有关业务处室的负责人现场办公。共同商讨后，陶建明给了恒神公司一个具有转折性意义的建议：“设备直接运到镇江港口，不再绕道上海，国家相关税收优惠政策仍可以享受，丝毫不受影响。”
真的行得通？对海关政策不甚明了的石锁龙和公司员工心中打出这个大大的问号。同样的疑问也存在于外商心中，进而导致外商坚决不同意转换港口。
面对存疑，镇江海关关员们决定用政策和事实说话。他们一方面向外商解释镇江港口实际享受的进出口优惠政策与上海港口没有区别，一方面赶往上海，邀请外商一同验证相关单证。
最终，明明白白的单证和镇江海关的真诚打动了外商。外商决定在合同上注明：全部设备改在镇江口岸进口。已运抵上海的设备要尽快运抵镇江，货运费用由外商自行承担。
自打这次“亲密接触”，镇江海关与江苏恒神公司建立起了十分紧密的合作关系。用石锁龙的话说：“镇江海关不仅是我们创办企业的优良服务团队，而且是能够提供专业支持的技术团队。他们打破了过去我们对海关所有的思维定势。”
海关给人的“思维定势”是什么？陶建明坦陈，海关容易给人“中央直属的管理型机关，只会被动服务”的印象，“要改变他人对我们的固有认知，我们只能要求自己不断改变。更何况，镇江海关的工作关系镇江发展，镇江关员的更好生活，离不开镇江发展”。
正是重新定位了自己，镇江海关成为进出口企业眼中的“触手可及，能融入镇江发展潮流中的，积极主动的服务型机关”。于是，类似江苏恒神设备进口转指运港的事情，仅今年上半年便一个接一个出现。企业在海关帮助下节约了成本，更提高了投资兴业的积极性。

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