8月31日下午，台湾顺捷公司“联通一号”货船搭载着6.6吨“两门航线包裹”停靠海峡邮轮中心，标志着“两门航线包裹”专船运输试运营的开始。
自2006年5月8日“两门航线包裹”正式启动以来，由于客轮承载货运量不高、运营方式存在先天不足等因素，导致业务发展缓慢，而“两门航线包裹”专船运输则一举解决了该项业务的“瓶颈”。在“两门航线包裹”专船运输启动后，出口包裹仍维持目前的操作模式；进口包裹则由台湾顺捷公司的“联通一号”进行专船运输，于每周二至周六15时从金门启航，17时左右停靠厦门海峡邮轮中心。
试运行首日，厦门海关驻邮办共监管“两门航线包裹”6.6吨，其中邮递物品类包裹2.1吨、普通货物类包裹4.5吨，较此前日均30公斤左右的业务量呈现飞跃式增长。
为做好“两门航线包裹”专船运输监管，邮办一方面联合检验检疫、国安、邮政局、报关企业代表就该项业务建立联系配合机制；另一方面提前制定监管方案与海关作业流程，加大关员培训力度，确保监管到位。

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