（口播） 这两天台州海关刚公布了去年的一些贸易统计数据，其中作为我市支柱产业之一的摩托车行业，去年出口量和出口额下跌都超过了60%，新年第一个月还在跌，台州的摩托车行业面临着生死大考。
张中维是台州海关的统计专家，每天都和各种统计数据打交道，2008年，他开始重点关注出口下降速度很快的摩托车行业。这两天，她刚统计分析得出2009年全年摩托车出口贸易的情况。
（采访台州海关综合业务处副主任科员 张中维）
从这个统计结果里面我们可以看到，去年全年我市摩托车出口的总值是下降了60.4%，总量是下降60.8%，应该说这个降幅是非常大的，2009年的话一共出口了43万辆，但是前年同期2008年却出口了109万辆。
去年台州出口的摩托车总额是2.1亿美元，而在金融危机爆发的2008年，出口额接近5.5亿美元。更严重的是，从2008年11月以来，台州的摩托车出口呈同比下降的态势。对于这么大的下降比例和这么长时间的下降，张中维也表示比较吃惊。
（采访台州海关综合业务处副主任科员 张中维）
我给它单月都分析了，单月的量下降非常显著，2009年下半年，基本上每个月的出口量，我看一下只有3万辆左右。
按照台州市经委机械冶金处黄林育处长的统计，台州摩托车整车生产企业一共21家，相关配套企业上千家，除了钱江摩托以外，其它摩托车企业平均80%以上的产量都出口，台州的摩托车行业可以说严重依赖出口。
（采访台州市经济委员会机械冶金处处长 黄琳育）
由于我们台州摩托车企业家数多，企业规模相近，这样的特点导致同质化竞争很厉害，不像大企业在品牌拓展方面花了很大力气，也没有这样的实力来拓展自己的品牌，品牌效应很难体现出来。
我们台州出口的摩托车以燃油型中小排量摩托车为主，2009年出口排量小于150ml的摩托车41.1万辆，下降60.3%，占全市摩托车出口总量的95.6%。从各个经济体进口额的减少程度，可以明显看到金融危机对台州的摩托车行业的影响远没有结束。
（采访台州海关综合业务处副主任科员 张中维）
在出口的市场里面，第一位是欧盟，去年2009年有18.9万辆出口到欧盟，比前年同期下降了26.3%，这个降幅比总体降幅还是比较小的，第二位的是美国了，2009年出口到美国2.9万辆，下降了86%。
台州出口到欧美的摩托车以中高档为主，大部分不是作为交通工具而是作为休闲娱乐的工具，消费弹性本来就大，金融危机导致消费信贷收紧以后，整个出口量也就迅速地掉了下来。但是，台州的摩托车企业和国内的企业相比普遍比较小，而且品牌认知度也不高，大部分是作为加工贸易代工生产，严重依赖海外市场，这就对摩托车行业和上下游的配套产业产生了不小的冲击。
（编后）现在我们对于国际金融危机说的也少了，好像已经过去了，对我们没有影响了，可是看看数据我们知道，这个影响还远没有结束，我们记者采访的时候，企业家和海关的专家对2010年的市场都表示不明朗。出口量下降这么多，的确对企业影响很大，但是我们细细分析的话可以看到，出口出现这么被动的局面和行业自身也有很大关系。。。。。。。。。。虽然整体下降这么多，但是也有经营地比较好的，明天我们就看看好经验，听听业内专家开出的药方。

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