日前，在南京海关所属太仓海关监管下，498个集装箱的包船出口货物搭乘“wladyslaw orkan”号，缓缓驶离太仓港。
包船出口是指由货主或其代理向船舶所有人直接租赁船舶用于运输货物出口。跟“量出为入”式的向航运企业订舱位出口相比，包船出口不计装卸货物数量多少，按船舶舱容或载重吨计收运费，这是在国际海运运力紧张、船期较难控制的情况下，外贸企业另辟蹊径的“求变”之举。
卡固国际物流（上海）有限公司主营国际货物运输代理，今年已经9次选择包船出口，共计出口货物7.7万箱。
“中国在疫情中最先复工复产，成为全球产业链上重要的环节之一。但由于国际海运缺箱缺舱位，外贸企业要想抓住机会‘变现’，首先得破解‘等船来’的难题。”公司项目经理黄旭堃说，“这是我们选择包船出口的直接原因，也得到了太仓海关的大力支持。正式实施以后，明显感觉到我们对货物出口的时效性和成本的控制度提高了。”
包船出口具有“自有箱源确保集装箱供应；船期计划可控，确保客户货物正常上船；单港直达，航程不挂靠其他卸货港，保障交付时效”等优势。为确保货物以最快速度出口，太仓海关提供了全天候通关指导，第一时间办理船舶清关、舱单审核和船舶卫生检疫等手续，避免了货物积压、泊位紧张等情况，可帮助企业节省近一周的等待时间。今年以来，太仓海关先后监管包船出口42航次，帮助1.9万标箱外贸货物顺利出海。
此外，太仓海关协调码头，疏、集港合理利用空闲泊位、舱位，优化码头资源配置，运用国际中转、江海联运等政策，采取多种方式共同保障集装箱货物出口，帮助企业突破集运市场舱位紧缺的状态，助力长三角外贸企业“走出去”。

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