本报讯 据南京海关统计，今年前10个月江苏口岸累计出口充气橡胶轮胎1254万条，价值4亿美元，比去年同期（下同）分别增长61％和66.7％。呈现出价量齐增的大好局面。
对此，有关专家介绍说，随着世界经济复苏和汽车消费的升温，国际市场对轮胎的需求出现快速增长趋势，尤其美国、欧盟和中东地区经济环境的好转，为我国轮胎出口提供了良好机遇和广阔的市场。同时，我国劳动力资源较为丰富，吸引发达国家橡胶加工产业向我国迅速转移，目前世界轮胎企业前十强已有九家落户我国，促使我国轮胎产量大幅增长。据中国橡胶工业协会统计，2004年我国出口的轮胎占国内轮胎总产量的四分之一。
专家同时提醒，我国轮胎出口迅速增长的同时也面临着各种国际贸易壁垒的严峻挑战：
其一是屡遭国外反倾销。自去年以来，土耳其、印度、秘鲁等国先后对我国出口轮胎提起反倾销调查，其中秘鲁已经认定我国出口的轮胎存在倾销行为，决定征收惩罚性关税。今年10月28日南非又对原产于我国的轮胎进行反倾销立案调查。
其二是遭遇技术性贸易壁垒。美国将从2007年6月1日起实施新的fmvss139轮胎测试标准。据中国橡胶工业协会介绍，美国的这一轮胎标准，适用于所有额定总质量低于或等于4.5吨的车辆轮胎，其安全参数比现行的标准更加严格，还对轮胎脱圈、老化、透气性及道路危险性试验等方面制定了新标准，对我国出口美国的乘用车胎、部分轻卡胎和斜交胎影响较大。
但更值得关注的是：由于我国轮胎缺少自主知名品牌，一些已经获得美国dto认证、欧洲ece认证的国产轮胎却难以得到国内消费者的认可。据《汽车观察》对2200位消费者作的一项市场调查：使用国产轮胎的消费者仅占8.5%，82.4%的消费者认为国产轮胎质量不如合资品牌轮胎。影响消费者选择购买轮胎的主要因素是国产轮胎知名度偏低：消费者对国外知名品牌轮胎米其林、普利斯通、固特异的熟知程度分别为94.1%、77.8%和69.7%，其使用率相应为31%、18.7%和13.4%；相比之下，国产品牌三角、风神、玲珑的知名度分别为26.5%、22.8%、20%，其使用率之和也只有8.8%。在出口屡遭国外反倾销的同时，如何强化国产轮胎品牌形象、提高国内市场占有率值得我国自主品牌轮胎生产企业深思。

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