“我们公司和印尼三林集团联合打造了位于印尼的海洋渔业中心，渔获年最大产能可达50万吨，我们想将印尼的优质水产品进口到国内进一步加工或者销售，满足人民群众日益增长的消费需求，希望海关在食品进口准入和通关便利方面给予指导和帮助。”5月11日，福州海关关长石正进带队赴中国-印度尼西亚经贸创新发展示范园（以下简称“两国双园”）实地调研企业进出口情况，园区企业胜田（福清）食品有限公司副董事长施捷当面提出了自己的诉求。
学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展后，福州海关广大党员干部立即行动起来，走出机关、深入基层，扑下身子抓调研，沉到一线摸情况，认真听取地方政府和进出口企业的实际需求，第一时间研究解决问题，全力推动福建外贸稳规模优结构。
中印尼“两国双园”是习近平总书记亲自关心推动的“一带一路”新旗舰项目，是福建“强省会”战略的重点项目，也是福州加快建设现代化国际城市的重要平台、重要抓手。为促进中印尼“两国双园”项目加快建设发展，福州海关主动站位，成立以关领导挂帅的工作专班，深入调查了解情况，专题研究需要海关支持解决的事项，全力促进项目建设落地提速增效。
“针对调研中企业提出的诉求，我们将立足企业需求，开展相关专题政策培训，帮助企业掌握食品进口准入和出口食品生产企业境外注册政策。同时，加大企业信用培育和认证辅导力度，推进园区企业申认海关高级认证企业，让企业享受更多海关通关便利化措施。”福州海关所属榕城海关驻福清办事处副主任林锋说。
下一步，福州海关还将继续助推港口开放开发，推动进境粮食、水果、肉类等指定监管场地资质获批，让更多优质进口食品进入国内。同时，结合中印尼“两国双园”建设实施方案具体内容研究出台适合园区企业的更加便利高效的举措，打造与印尼经贸合作交流新高地。
走出去，还要请进来。当天同一时间，在福州海关所属马尾海关的会议室中，一场关于进口货物内河运费相关税费扣减的调研座谈会也在热烈进行中，海关、口岸、商务等政府部门和进口企业、码头、船公司代表共29人面对面交流，政府部门认真倾听企业诉求，共商解决方案。
“我们公司从欧洲进口的汽车零部件主要通过海运方式从厦门口岸转关至马尾口岸，申报纳税的价格中包含了从厦门到福州的内支线段运费，由于目前船公司无法对运费价格明细化，我们提供不了内支线段运费、港杂费的减免依据，一年要多交200多万元的税款，非常希望海关等部门能帮助我们协调解决这个问题。”福建奔驰汽车有限公司关务经理刘舜玉作为企业代表提出了问题。
据了解，由于福州马尾口岸港口条件的制约，目前30%的货物通过宁波或厦门内支线转船进口，进口企业与船公司签订运输合同时的运费包含了从国外港口到马尾港的全程运费，但在发票上却未单列国内段运费，因此企业要以全程运费进行申报征税。如能对内支线运费等进行扣减，预计每年可为从马尾口岸进出的企业节省税款超1500万元。
座谈中，海关调研人员认真记录企业诉求，积极回应问题，明确解决方向。“企业提出的问题都很具体。我们将在充分听取各方意见诉求和调研摸清情况的基础上，本着合规、客观、公平、便利的原则，与相关部门共同研究推出解决方案，并协调推动措施落实，减轻相关企业进口税费成本，提升马尾口岸的竞争力。”福州海关关税处副处长林宜表示。
在主题教育中，福州海关注重以深入调查研究推动解决发展难题。直属海关、隶属海关两级关领导结合2023年度福建百大重点外贸企业名单挂钩服务83家企业，聚焦“智关强国”行动、智慧海关建设、海关促进平潭综合实验区高质量开放开发、中印尼“两国双园”经贸创新发展、进境粮食产业、“智慧运维”建设等重点方向领题调研，着力摸清情况、找准问题、提实对策，解决问题。对调研中收集的问题，逐一梳理形成问题任务清单，列出解决措施、责任单位、责任人和完成时限，同步对调研课题完成情况、问题解决情况加强跟踪问效，推动形成高质量调研成果。截至目前，共开展重点领域调研47项。同时，以“可复制、可推广”为目标，深化“海关汇智”经验交流工作，建立调研成果转化运用清单，展示精招、特招、新招，真正把调研成果转化为解决问题、促进发展的实际行动，更好推动福建外贸高质量发展。

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