保税物流中心作为国际采购中心、分拨中心和配送中心，对促进地方外向型经济发展优势是显而易见的，作为试点的苏州工业园、北京航港、南京龙潭港、苏州高新区等保税物流中心现已取得了良好的社会和经济效益：一是促进加工贸易转型升级。保税物流中心作为现代物流的重要节点，为加工贸易企业设立配送中心创造了条件，节省了企业物流成本，延伸了加工产业链，增强了国内配套能力，提高了产品附加值，提升了我国企业和产业的竞争力。二是促进服务业的发展。保税物流中心作为一个产业集聚、运作高效的物流平台，有力地承接国外服务业的转移，引导一些跨国公司将亚太地区的采购分销中心移入中国进行高附加值的物流服务。
据悉，国务院正研究扩大保税物流中心试点范围事宜，可能会在严格控制总量的前提下兼顾东部地区业务量大的需求和中西部地区加快发展的需要，尽可优先配置给需求迫切而目前尚没有其他保税物流网点的地区。这对尚无一家保税物流中心的安徽省来说，是一个很好的发展机遇。
尤其值得一提的是，此次扩大试点的保税物流中心将统一实行“入区即退税”的政策，此举可以极大地发挥抑制国货复进口的作用，使原本打算“境外一日游”的货物，通过保税物流中心实现出口退税，从而减少了“境外一日游”的国货复进口现象，缩小我国虚增的进出口贸易量，缓解口岸压力。
据分析，我省设立保税物流中心条件趋于成熟，随着加工贸易产业升级，安徽省在承接长三角加工贸易梯度转移过程中发挥着重要作用，区位优势、资源优势、科技优势吸引了越来越多的世界500强和国内知名大企业如达能、麦得龙、格力等纷纷在我省选址落户，本省的优势产业如汽车、家电等已初现集群规模，海关数据显示，2008年上半年我省外贸进出口达到99.4亿美元，加工贸易进出口值17.5亿美元，比去年同期分别增长36.3%和40.4％，外贸进出口连续5年处于中西部前列。若设立保税物流中心，产生的积聚辐射作用将更加充分发挥我省资源优势并大大提升产业集群功能。安徽省应紧紧抓住国家拟扩大设立保税物流中心试点范围的机遇，提前谋划准备工作，争取成为保税物流中心试点省份。（何关轩）

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