9月3日，上海港外高桥二期码头，1800吨来自舟山岙山保税库的跨关区直供高硫燃料油，从中石化浙江舟山石油有限公司（以下简称“中石化舟山公司”）旗下“渤海供7”号轮上，加注到外轮“oocl london”的船舱中。
据悉，得益于长三角地区海关之间“保税油跨关区直供”业务的常态化开展，类似这样靠泊上海港的外轮加注来自舟山油料的情况已成为常态。今年截至8月底，中石化舟山公司已累计为215艘次靠泊上海港的外轮供油。
上海港靠泊的船只大多只停靠一个潮水的时间（约12小时），常面对“加油难”“油料供应量不足”等困扰。如何高效供油，成为上海船供企业面临的一大难题。上海海关所属虹口海关了解到这一情况后，向企业推广海关支持长三角一体化发展的重点举措——跨关区直供业务。该业务有效连接上海港数量巨大的集装箱船舶受油需求和舟山港储备丰富、种类齐全的保税油存储资源。供油企业只需向启运地海关申报一次油料出库，装油船即可直接到受油地为船舶供油，避免了转库等二次物流环节以及由此产生的费用、分销库仓储费用等，显著降低运营成本，同时也减少油料二次入库而造成的损失。通过“送油上门”服务，打造出了“黄浦江上流动的加油站”。
“在上海海关和杭州海关大力支持下，我司顺利开展‘保税油跨关区直供’业务，有效利用了两地区位优势，节省了油品二次入库及发货等物流环节成本。”中石化舟山公司上海分公司负责人说，“该业务从2015年开展至今，已累计节省费用逾4000万元。”
市场链打通了，供应链也要同步跟上。为抢占低硫保税燃油全球市场高地，中石化舟山公司位于上海高桥的液体保税仓库和出口监管仓库急需扩大库容规模，为此向海关提出国际航行船舶保税低硫油燃供所涉“出口监管仓”和“保税仓”功能整合的申请。上海海关稽查处、虹口海关积极回应，快速勘验该公司相关资质和存储条件后同意其扩库申请，批复同意“两仓整合”，并帮助该公司针对新仓库建立起一整套完善的监管方案，为其后续经营提供了信心。
上海海关相关负责人表示，该关将认真贯彻落实习近平总书记在扎实推进长三角一体化发展座谈会上的重要讲话精神，紧扣一体化和高质量两个关键词，主动作为、大胆突破，加强区域合作，探索制度创新，为长三角一体化发展注入新活力。

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