近日，在位于山东烟台的蓬莱中柏京鲁船业有限公司海关监管作业场所内，彩带飞舞。一阵轰鸣声后，两艘坞内坐墩的万吨巨轮顺利滑出，稳稳地驶在波光粼粼的海面上。这两艘船舶的进口保税料件均已组装加工完毕，即将交付国内外客户。
公司总经理王轰介绍说，这两艘船中，一艘为5万吨化学品船，是为新加坡客户建造的，最多可同时运输20种不同货品，速度快、油耗低。另一艘是为国内客户生产的7.6万吨散货船，货仓容积利用率高，货物适配性好，是新一代节能型散货船。
货轮密集生产交付，蓬莱造船业通过源源不断的技术创新，逐步向高端船舶领域发起冲击。在海关支持下，近年来，这家2006年成立的船舶生产企业大力开拓新的国际市场，客户群逐渐从南美覆盖到中东欧和东南亚。
“近年来，海关先后批准我们新设作业场所1处，新增开放泊位3个，还为我们解决了加工贸易手册料件进口和深加工结转船舶在途监管等问题20余个。”王轰说。
今年以来，受新冠疫情和复杂国际形势影响，这家公司部分国外市场出现多种不可控因素，传统散货船销路变窄。为帮助企业稳住国际市场份额，蓬莱海关延长助企纾困链条，从企业考察市场、承揽订单开始，全程提供精准帮扶。
“我们得知公司有意开拓东南亚新市场、建造化学品新型船后，派出了4人帮扶小队主动与公司对接。”蓬莱海关综合业务科科长王刚说，帮扶小队中有熟悉商事法律的、有了解国际贸易发展趋势的、有精通报关验放全流程的，确保能全面解决企业保市场、保订单过程中越到的各种问题。
公司业务经理张淑丽介绍，海关帮扶小队与企业一同分析了船舶建造业的发展趋势，坚定了企业从建造散货船向建造化学品船转型的信心。同时，海关向企业分析了《区域全面经济伙伴关系协定》（rcep）生效后为外贸企业带来的机遇，企业凭海关签发的原产地证，出口船舶到泰国、新加坡等rcep国家可以享受到最低为零的进口关税优惠，促使公司将更多资源投向东南亚市场。
“船舶体积大、零部件多，企业先后申报进口了11大类80余种专门定制的零部件。”王刚说，为确保进口料件归类准确、通关顺利，蓬莱海关通过图纸分析、专家咨询等方式对其进行精准归类，并叠加使用提前申报等改革措施，提高了通关效率。
为帮助优势特色产业发展，蓬莱商务局等单位也与企业、海关、港口一道，联合打造起海工装备产业联盟，促进各企业在人才、技术、设备等方面互通有无，在不断优化的口岸营商环境中向海图强。
各方共同努力下，从船舶料件进口到加工贸易手册核销，再到船舶申报出口，全程无缝对接，公司也实现了船舶进口料件快进和成品船舶快出的“双快反应”，加快了流动资金的周转。得益于造船业出口对上下游产业的带动影响，今年以来蓬莱出口实现近20%的增长。
“我们将继续专注于技术创新，用足用好海关政策，造大船、闯深海，引领船舶建造发展新趋势。”王轰说。 (王晶/文）

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