李健 孙海红 陆宏宇/文摄 一提起转关运输，苏北内陆的进出口企业不会陌生，拿盐城地区来说，由于没有自己的开放口岸，企业进出口的货物必须在海关的监管下，从口岸海关（多集中于上海、连云港、南通）运输至本地海关办理相关通关手续，随之而来的是运输成本与通关时间的增加。现在，这一切已经成为历史。自今年1月1日起，南京海关在苏北四市正式开展的区域通关改革让企业引上进出口通关驶上高速路。
通关时间更快了
按照有关规定，转关运输条件下，企业进出口的货物必须而且只能在所在地海关办理申报、放行等所有通关手续，同时以转关方式运输的货物需经在海关注册的监管车辆方可承运。如果企业选择在口岸海关报关，一旦遇到问题，往往需要在进口口岸与本地之间来回奔波，将严重迟误企业通关时间。
现行的区域通关新通关模式将中间的繁琐环节一扫而光。以进口货物为例，企业从盐城海关进口货物，货物由他国运输至上海口岸，企业只需要在盐城海关申报进口货物，盐城海关将有关货物的放行信息通过网络传输给上海海关，货物当时便可在上海放行运输至企业在盐城的工厂直接用于生产，货物的通关更快了。盐城国际妇女时装有限公司报关员小张对此深有体会：“以前我们公司从上海进口转关至盐城，首先要把货拉到海关监管点再进行验放，现在方便多了，我们只要在盐城海关办理好通关手续，在上海的货可以直接拉到厂里了，上午完成报关手续，下午就可验放完毕进行生产了，对我们企业来说，通关的速度快多了。”
通关成本更低了
运输费、仓储费、进场费……这是企业在做转关运输时系列费用的一部分，而这仅仅是可以确定的费用。如今，这个省略号可以画上一个句号。
据天腾化工有限公司的报关员小陈介绍，以前公司在口岸海关报关、通关，企业需要来回奔波，大大增加了企业通关成本，而且企业将大量的时间耗费在口岸海关与盐城之间，无形中给企业的生产经营增加了不必要的麻烦。现在海关施行了“属地报关、口岸放行”的新通关模式，企业报关方便了，在口岸放行货物减少了转关运输环节，又大大节约了物流成本，给企业带了双效益。据了解，海关实行的新通关模式近三个月来为天腾公司减少了各项支出近20万元，另一方面，企业增加了调控生产时间的自由度和可操控性。一增一减，得到实惠最多的是企业。
通关效率更高了
盐城兴达波管有限公司的报关员小王坐在企业生产车间的电脑前娴熟的打开“中国电子口岸”门户网站，进入“网上支付”子系统，轻轻点击一下鼠标，该公司当天从连云港口岸进口货物的100多万元海关税款就完成了从银行到海关的交纳过程。以往，小王为了完成进口货物的税款缴纳必须在海关与银行之间来回奔波，还要完成运输、装箱等进厂前的准备。如今，这些过程都可以同步实施，一切都缘于海关的“电子口岸”。
海关在实行新通关模式时将“电子口岸”、“网上支付”等一系列便利企业通关的科技手段及时融入，给企业带来了方便。拿“网上支付”来说，它是全国电子口岸执法系统的配套服务项目之一。电子口岸数据平台将海关业务系统与银行业务系统连接，用网上电子划款取代人工柜台支付的传统海关税费支付方式。它不仅为企业的资金安全提供了保障，而且减少了缴纳环节和往返次数，企业既节省了通关时间，又节约了通关成本。
区域通关让盐城企业真切感受到了便利与实惠，更多的盐城企业开始加入享受新通关模式的行列，享受“属地报关、口岸放行”带来的好处。据盐城海关统计，目前适用新通关模式的企业已达7家，一季度区域通关模式下货运量超过两万吨，整个区域通关业务量呈现“井喷”的态势。数字的变化更体现出进出口企业对海关通关质量的认可，而海关将充分利用新通关模式适用的措施给企业更多的实利，为苏北企业进出口便利铺好“高速路”。

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