江苏省经济发展客观上存在苏南和苏北的差距。今年以来，江苏省委、省政府先后作出振兴苏北和沿东陇海线产业带建设两项重大战略决策，省委、省政府将苏北振兴的龙头放在连云港，要求连云港发挥港口和开放的优势，在加快苏北工业化进程和推动区域经济共同发展中发挥更大的作用。南京海关党组积极响应江苏省委、省政府的重大战略决策，先后推出六项重大举措，为振兴苏北和沿东陇海线产业带建设的重大战略决策提供强有力的服务和支持。
力推连云港成为全国沿海港口中第一个获准进行内外贸集装箱同船运输试点的港口。
今年6月份，在南京海关的组织、帮助和支持下，连云港成为全国沿海港口中第一个获准进行内外贸集装箱同船运输试点的港口，一个多月就监管1711个标箱。广州、厦门、青岛、漳州、石狮、烟台等地海关、口岸管理部门纷纷来连就内外贸集装箱同船运输海关监管和服务工作进行学习考察。
截至8月24日，连云港港集装箱运量今年突破50万标箱，超过去年全年总量，同比增幅近70%，仅8月份就完成了10余万标箱，为今年连云港港口集装箱量冲刺100万标箱打下了坚实的基础。
南京海关还大力支持连云港新增地中海航线、美西anw1航线、日本关东航线、东南亚航线等4条近远洋干线和厦门、福州内贸航线及中海北美aas航线；支持港口成功实现外资班轮公司达飞、以星与中海集运在欧洲二线上的舱位互换，其中以星班轮公司投入2条第五代干线班轮直接参与航线运营。
随着长荣、东方海外班轮公司入驻连云港港，世界班轮公司20强中已有14家来连云港港经营干支线集装箱物流业务。连云港集装箱中转港地位日益显现，集装箱中转辐射范围已经从苏北扩大至日照、青岛、天津、大连等北方港口，今年以来，中转运量近5万标箱。
目前，连云港港近远洋、内外贸航线、航班呈现稳步递增态势，外贸航线达到20条，航班密度每月接近200航次。
出台《连云港海关支持新亚欧大陆桥沿线海关铁路转关工作五项承诺》，在陆桥沿线海关、进出口企业中引起热烈反响。
今年3月，为支持新亚欧大陆桥运输业的发展，南京海关出台了《连云港海关支持新亚欧大陆桥沿线海关铁路转关工作五项承诺》。中国外运陆桥运输有限公司认为此五项承诺真正做到了急货主所急，想货主所想。五项承诺实施后，陆桥铁路沿线转关运输工作效率得到了进一步提高，极大地推动了连云港口岸及沿线地区的发展，方便了企业报关，同时也加强了对新亚欧大陆桥铁路沿线跨关区转关货物的实际监管，促进了新亚欧大陆桥沿线区域经济的联动发展。1~8月份，新亚欧大陆桥运输量增幅明显，共计运输货物1808378吨，共监管20335个标箱，同比分别增长58.74％和113.43％。
全力支持连云港陆桥公共保税库迁址、扩容工程建设，使之成为国内最大的室外公共保税库，完善了口岸的服务功能和辐射功能。
在连云港陆桥公共保税库进行迁址、扩容过程中，南京海关及连云港海关本着既严密监管又高效服务的原则，确立了边建设、边投入、边运行的“三管齐下”模式，在支持企业利用原库开展仓储保税业务的同时，进一步加大对新库建设督促、检查、指导的力度。
为扩大连云港口岸保税物流业的影响，连云港海关在不断完善内部工作流程的同时还报请南京海关同意，先后与郑州、西安、西宁、兰州、绵阳、乐山等海关就进一步简化跨关区保税仓库直提货物的监管签订联系配合办法，增强了口岸保税物流业的辐射功能，使连云港陆桥公共保税库的迁址、扩容建设与业务发展得以同步进行，达到了边建设、边发展、边增长的最佳效果。据统计，该保税库2004年进出库货物达110万吨、金额3.62亿美元；2005年1~6月份，进出库货物达75万吨、金额2.67亿美元。7月12日，连云港陆桥公共保税库迁址扩容工程通过了南京海关的验收，这标志着国内最大的室外公共保税库正式投入运营，这是连云港口岸继临港工业、出口加工区后的最大“亮点”。
积极推进在连云港———徐州之间试点运行“属地报关、口岸分流/放行”快速通关模式，吸引更多的徐州及其周边地区货源从连云港进出口。
据南京海关调研，过去徐州地区的进出口货物只有12％左右经过连云港口岸，其它大部分是通过上海、青岛等口岸进出口。在南京海关与连云港海关两级海关共同努力下，在徐州-连云港之间试点运行“属地报关、口岸分流/放行”的快速通关新模式。
9月6日，南京关区连云港海关正常放行一票来自徐州胜阳实业股份有限公司的出口木制品，标志着连云港海关与徐州海关“属地报关、口岸放行”区域通关模式正式启动。企业反映，对该票未布控货物，整个放行过程正常而迅捷，在连云港口岸仅几分钟时间就完成放行流程，且“属地报关、口岸放行”区域通关模式大大节省了出口企业的成本，更符合现代物流业的发展趋势，提高了企业地国际竞争力。
积极支持中韩客运班轮运输业发展，吸引了韩国三星、lg等诸多跨国知名企业利用连云港———仁川客运班轮航线进出口货物，连云港至韩国仁川航线成为江苏海上对外交往的“金桥”。
韩国三星、lg等诸多跨国知名公司在南京、苏州等地均设有企业，这些企业主要生产it产品，不仅进出口量大，而且对通关速度的要求很高。
之前，由于连云港未开通至韩国的航线，韩国三星、lg等企业只能选择青岛、烟台、威海等地的中韩客运班轮进出口货物，路途远，时间长，物流成本高，更主要的是不利于it产品的进出口。连云港———仁川客运班轮航线开通后，在南京海关的组织下，连云港海关先后与南京海关现场业务处就南京lg、与苏州工业园区海关就苏州三星的it产品快速转关签订联系配合办法。联系配合办法签订后3个月内，南京lg有1104标箱、苏州三星有88标箱的货物通过中韩客运班轮进口。
7月16日，韩国三星集团一行7人到连云港海关拜访，进一步就通过中韩客运班轮进出口货物事宜向海关进行了咨询，韩国三星集团对海关的服务表示非常满意，当场承诺要将从青岛、烟台、威海等地进出口的货物转到连云港进出口。连云港至韩国仁川航线，自2004年底开通至2005年8月共运营132航次，海关监管进出境旅客25616人，监管进出境集装箱15012标箱，成为江苏海上对外交往的“金桥”。
积极提供政策服务，为苏北及周边企业的生产及发展壮大发挥海关的职能作用。
按照有关规定，集装箱加工生产项目属于限制类项目，但若产品70％以上出口则可在报省发改委审批后确定为允许类项目，允许类项目产品若100％出口则可视同为鼓励类项目，但东方国际集装箱（连云港）有限公司（以下简称东方公司）以其产品95％出口报省发改委审批确定为允许类项目，无法享受国家减免政策。连云港海关帮助东方公司修改了合同、章程、可行性报告及其他文件，改为产品出口100％，视同为鼓励类项目享受减免税政策，为企业的按期投产及发展壮大发挥了海关的职能作用。
9月2日，东方国际集装葙（连云港）有限公司将“服务企业，促进发展，监管有力，为国把关”的锦旗和一篇热情洋溢的感谢信送交连云港海关，感谢海关为其按期建成投产所提供的优质、高效服务。该公司年产15万标准集装箱，于2005年2月26日开工，8月16日即建成投产。省委书记李源潮、副省长李全林分别出席了开工和投产仪式。
19日关党组成员、纪检组长卫承健在绵阳海关检查指导工作
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10月18日西藏自治区人民政府副主席其美仁前往吉隆口岸检查指导工作
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