日前，在黄埔新港口岸，随着一声汽笛的长鸣，在海关、口岸和企业共同协作下，一条新开辟的航线起锚了。近年来，随着黄埔新港海关业务量的增长，现有码头的吞吐能力应接不暇，新码头的开辟，缓解了新港码头紧张的接卸货现状，而货船滞港的时间将进一步缩短。
2005年以来，黄埔新港海关为了进一步提升监管和服务质量，定期走访关区内的大型企业，向企业提供咨询，为企业排忧解难。2006年，黄埔新港海关前往进出口油脂大幅增长的广州益海粮油公司调研，得知该公司因运输量增加，船舶停港的时间越来越长，巨额滞期费给企业增加了较大负担，甚至出现因原料卸货不及时而影响到企业的正常生产及销售业务等情况。
为帮助企业提高通关效率，黄埔海关积极联系相关单位，结合国家鼓励外资企业投资基础设施和港口建设的产业发展政策，在进行了一系列的考察和论证后，以缓解黄埔新港港口压力，保证企业原料、成品的正常进出和服务地方经济的立场出发，在口岸、海事和海运等单位的共同协助下，广州益海粮油有限公司被获准在东江北干流出口处新建一条航线，码头于2005年6月开工建设，至2007年3月建成，4月2日正式投入营运。
新建成的“益海”码头，有7500吨级的散杂货和油类泊位各一个，最大靠泊能力可达30000吨。今后，益海码头的油脂接卸量将成倍增长，进口的主要货物种类为东南亚国家的棕榈油和南美国家的豆油以及散装粮食饲料。预计每年油脂进口量约为80万吨，粮食饲料类58万吨；益海码头还可承接其他企业的中转业务，缓解周围港口的压力。
新码头的投入运营，有效地缓解了黄埔新港港口的仓储和运输压力，降低了企业成本，提高了生产效益，为加快进口油脂、粮食、饲料等大宗货物的整体通关效率，提供更有力的保障。新航线的开辟，也加强了海关对油脂、粮食、饲料的集中管理和通关后的后续跟踪管理，做到货畅其流，更好地服务于地方经济的发展。

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