近日，77个标箱、重达1966吨的针叶木浆搭载马士基船公司的外籍货轮，从上海洋山港以“沿海捎带”模式中转至青岛港。据统计，2023年前11个月，上海海关所属洋山海关已监管服务外资班轮“沿海捎带”业务突破5.8万标箱。
作为内外贸一体化改革的有力举措，外资班轮船公司“沿海捎带”业务于2022年5月率先在上海洋山港试点。据马士基船公司介绍，采用“沿海捎带”模式后，货物在途时间减少7至20天。目前，该公司已有66艘船舶、4条航线开展此项业务，并计划将部分从新加坡、韩国釜山等地中转的货物逐步转移到上海中转。
《措施》提出，加强与境外港口跨境运输合作，鼓励航运企业基于市场化原则拓展内外贸货物跨境运输业务范围。海关总署相关负责人表示，无论是内贸企业“走出去”，还是外贸企业“转内销”，都需要好的渠道平台和针对性举措。要积极支持加快发展沿海和内河港口铁水联运，支持符合条件的企业开展内外贸集装箱同船运输，提升物流便利性，为内外贸一体化发展营造良好发展环境。
前不久，上海港首批“铁水多式联运”过境货物由上海外高桥港区四期码头顺利出运。该批来自哈萨克斯坦的300余吨锌锭乘中欧班列自阿拉山口入境运至连云港港，换装海运集装箱后由连云港港连通上海港的港际快线“连申快航”，运至上海外高桥港区，后续将转国际航线船舶运往泰国林查班港。
上海相关部门加强港口跨境运输合作，实现了铁路、港口、内河等资源铁路和水路高效联合，提升内外联通物流网络，为企业提供性价比更高的运输方式、航线及多式联运产品。

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