11月6日，在湖州安吉上港集装箱码头，永艺股份有限公司生产的一批出口家具正通过“联动接卸”模式运往上海洋山港。该模式下，安吉港可作为洋山港的接卸地开展联动，有效提升整体通关效率。
“联动接卸”是海关支持长三角区域一体化发展的重点举措，实施“联动接卸、视同一港”整体监管，货物出口实现“一次申报、一次查验、一次放行”，为长三角出口企业带来全新便利体验。“现在，我们的出口货物运抵安吉港后直接可以装上驳船开往洋山港，不需要在安吉港堆存，节省了货物进出港时间，物流运输效率明显提升，成本下降。”永艺单证部经理施敏红说。
近年来，杭州海关积极推广“联动接卸”“船边直提”“抵港直装”等监管模式，加强与港口、企业等部门联动协作，指导企业用好多种便捷通关举措，进一步打通水运转关物流和通关环节痛点、堵点，为长三角一体化高质量发展按下“加速键”。据测算，与传统转关作业模式相比，“联动接卸”模式下，企业物流时间缩短1至2天，综合物流成本减少每箱约300元。今年前9个月，安吉港“联动接卸”模式出口集装箱1.4万标箱，货值约10亿元，为周边企业节省物流成本400余万元。
今年是长三角一体化发展上升为重大国家战略5周年。5年间，杭州海关不断深化合作、携手发展，致力于推动长三角港口群进出口货物物流监控一体化。为更好地融入长三角一体化发展，区域内重点机场间“卡车航班”业务应运而生。
“卡车航班”是货物陆空联运的形式之一，由航空公司在货物始发地与中转航站，或者中转航站与最终目的地之间固定开通地面运输路线。在24小时通关的基础上，通过信息化、智能化技术集成，实现进口转关货物“申报—审核—放行—运抵—核销”全流程电子化，确保进口转关货物“当天进境、当天转运、当天运抵、当天核销、当天通关”，实现跨区域高效流转。
“我们从2019年全面普及该模式，它既能汲取卡车的价格优势和机动优势，又能享受现行航空网络布局的高效服务，满足了企业对高端物流的需求。”杭州萧山机场海关相关负责人表示。据测算，与国外单票货物直飞国内目的地相比，多票货物参与“拼机”，到达杭州机场后通过“卡车航班”分运到国内目的地，每公斤运费预计可降低10%至15%。“卡车航班”因此颇受企业欢迎，频次从最初的一周3班增至一周6班。今年前9个月，杭州海关监管杭州空港“卡车航班”货物6500余票，货运量1.53万吨，同比分别增长59.7%和3.6%，其中长三角地区“卡车航班”货运量1.43万吨，同比增长6.5%。
为保障“卡车航班”高效运行，杭州海关依托“7×24小时”全天候通关保障机制，制定卡车航班应急响应预案，解决企业遇到的在途运输突发事件。同时，积极支持航空公司、货站、货代和省内综保区开展业务合作和服务联动，与18个海关监管现场建立联系，共同扩展“卡车航班”业务辐射圈，推动杭州空港做大做强国际货运，服务长三角国际物流一体化建设。“海关为卡车航班提供全天候通关服务，有效降低了运输成本，运输时效也得到提升。”马士基航空杭州站站长田海洋说。
随着“卡车航班”业务的节节攀升，杭州空港口岸国际航空货运量逐步回暖，前9个月达到11.31万吨，同比增长13.86%。

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