“区域合作”、“属地申报，口岸验放”、“港港联动”、“区港联动”、“直通关”、“无纸通关”……2008年，杭州海关着力构筑长三角大通关平台，推出一系列“区域通关”措施，提高通关速度，降低物流成本，使4万多家浙江外贸企业的“通关路”越走越宽、越走越畅。
区域合作：为4万家企业架设跨省通关“高速路”
浙江半数以上的外贸企业在上海等省外口岸通关，在金融危机影响下，如何准确掌握货物跨省通关状态，尽可能节省物流成本，成了这些企业最关心的问题。
2008年，杭州海关分别与宁波、上海、南京海关签署合作备忘录，将“大通关网络”覆盖整个长三角地区。与此同时，“网络”间数据互联互通的步子也在加快。12月，沪浙两地电子口岸联通，浙江企业可随时随地登陆浙江电子口岸查询货物在上海口岸的通关状态。
以优化通关来降低进出口物流成本，这对于长三角开放型经济来说无疑是雪中送炭。金华海悦国际货运代理有限公司苏经理告诉笔者，“以前公司的报关员要赶到上海去跟踪报关单在放行前的流转过程，放行后报关员再打电话通知公司去提货，人力成本和经营成本都比较高，很不方便。现在想知道货物通关状态，只需将一组报关单号码输入浙江电子口岸‘货物通关状态查询系统’，屏幕上就立即显示出该批货物在上海口岸报关出口的申报、查验、放行、结关等信息。
两地电子口岸的联网，就好像为公司在港口装了个摄像头，只要点点鼠标，坐在办公室就能知道港口的情况，既节省成本，又方便我们根据放行状态及时办理后续核销、退税手续。”
“家门口”报关：效率提高40% 成本下降20%
“从跑口岸到‘家门口’报关，海关推广的区域通关为公司节省了时间和经费！”湖州翰桥五金制品有限公司负责人感慨地说，“在当前形势下，出关顺畅就是对我们最大的支持。”
“翰桥”是湖州一家经营五金外贸出口的企业，原本在上海口岸报关，因为在出口商品归类上“拿不准”，常常要在湖州与上海之间来回跑。得知企业苦恼后，杭州海关第一时间派员到企业了解情况，不仅帮助企业解决了出口产品归类难题，还向企业推荐了“一次申报、一次查验、一次放行”的“属地申报、口岸放行”区域通关模式，使企业通关效率提高近40％，物流成本下降20％。
通关快了、物流顺了、环境好了，区域通关模式的全面推广，极大便利了以往习惯走上海口岸通关的浙企。2008年杭州海关共验放区域通关集装箱8.3万标箱，涉及监管货运量224.5万吨，分别比2007年增长53.4%和46.7%。“目前，关区已有900余家诚信企业享受到了区域通关的便利，占关区a类及以上企业数的68.7%。”
更多选择：通关之路“越走越宽”
不仅仅是“家门口报关”， 2008年杭州海关陆续推出了“港港联动”、“区港联动”、“直通关”、“无纸通关”等一系列通关新模式，在为企业提供多种通关选择的同时，最大限度地发挥“通关大网络”的效用。
2008年8月推出的“港港联动”通关模式，将干线港功能向内陆港和内陆物流中心（无水港）延伸，利用运费较低的水路运输来替代公路运输，缓解运费上扬带给企业的压力，在把“出海口”搬到离外贸企业更近的内陆港同时，也把港区服务移到了企业家门口。据统计，与宁波港“联动”后，仅2008年12月份，从嘉兴乍浦港转关出口的集装箱量就达到3162标箱，同比大幅增长218%。
2008年11月，杭州空港和杭州出口加工区之间推出的“区港分拨”直通关模式使进口货物运抵杭州空港后，不必在机场办理转关申报手续，可根据分拨指令直接施封后运抵加工区进行验放，而对于出口货物，企业在加工区报关后，货物可直接运抵杭州空港经验封后上飞机。该模式试点一个月来，每票货物能为企业降低10%的物流成本，通关速度也加快了3-4个小时。

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