“十二五”正式收官。回首刚刚过去的五年，舟山口岸进出口货运量达4.7亿吨，进出境船舶4.06万艘次、集装箱134万标箱，与“十一五”期末相比，分别增长40.19%、77倍和100.47%。
其中，进出口货运量连续两年保持1亿吨高位，外贸总值突破4000亿元。得益于海关综合监管改革，外贸企业累计节约各项费用约7.5亿元。
这张漂亮的成绩单背后，作为口岸守望者的舟山海关都做了哪些事？记者采访梳理了5个关键词。
口岸保税油供应量
2015年为94.2万吨，同比增长41.7%，居全国口岸第三。
保税油调拨量
2015年为287万吨，同比增长28.13%，舟山已成国内最大的保税油料调拨基地。
量体裁衣 给力“一号工程”
大年初一早上8时，农历新年舟山口岸首艘进境船舶巴拿马籍“探索”号，缓缓靠泊六横武港码头。在舟山大宗商品通关中心海关窗口，舟山海关关员周祚宏早已到岗，第一时间为船舶办理完毕进境手续，近8万吨铁矿砂顺利卸载。
这是舟山海关高效服务大宗散货“海进江”的一个缩影。
“十二五”期间，舟山口岸作为油、矿、煤、粮食等大宗战略物资重要集散地，功能愈加凸显，“海进江”、“江出海”的物流服务体系愈加健全。周祚宏告诉记者，船舶还没有到舟山港，就可以办理报关手续，通过海关的提前风险研判，享受预审价、预归类、预约通关等服务，一般船舶到港后立即可以装卸。“简单来说，就是监管时间点前推后移，在监管到位的基础上，最大程度便捷通关，打造‘哑铃式’通关模式。 ”
巢好凤来栖。得益于此，越来越多的大宗散货进口企业汇聚到舟山。 2015年，舟山口岸进出口货运量达到1.07亿吨，和“十一五”期末相比，增长达40.8%。
集装箱吞吐量是衡量一个港口发展水平的重要指标。“十二五”期间，在舟山海关的支持下，舟山口岸集装箱进出口业务也经历了从无到有、从小到大的发展历程。
在金塘大浦口国际集装箱码头，集装箱国际中转业务和跨关区中转业务风生水起。舟山海关简化国际中转箱在宁波和金塘码头间的短驳手续，推广“舟山—宁波转关无纸化作业”、“出口货物海关电子信息放行”，实施港区直接报关、卡口24小时值守验放等一系列服务措施，为码头带来了实实在在的红利。截至2015年底，码头航线已增至10条，2015年集装箱吞吐量达52.13万标箱。
去年10月28日，7个集装箱的电冰箱从产地安徽合肥经铁路运输至宁波，再由宁波海运至舟山，最终销往非洲，舟山海关关员深夜加班现场验放，保障了海铁联运业务顺利启动。
该业务作为舟山江海联运服务中心的组成部分，搭建了水上有轮船通达、陆上有火车相连的全方位综合物流通道，将为舟山参与国家“一带一路”和长江经济带战略奠定更加坚实的基础。
造血通络 助力“两基地”建设

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