12月8日，“安纳普尔纳”轮和“马兰护卫”轮在日照港石臼港东区完成卸船作业相继离港，两轮运载共计30万吨铁矿粉全部卸入日照港发展有限公司公用型保税仓库。
“随着港口业务量逐年增长和场地面积增加缓慢的矛盾日渐突出，公司计划通过申请公用型保税仓库，丰富港口功能，延长港口功能链，为客户提供更加便捷高效的港口延伸服务。”日照港发展有限公司经理肖辉介绍。
肖辉提到的新申请公用型保税仓库位于日照港石臼港区东区，占地面积9万平方米，刚于今年11月底通过青岛海关验收。
在这个保税仓库设立前，日照港原有保税仓库集中在南港和西港区。受港口泊位吃水影响，除部分船舶直接靠泊南区泊位外，大部分满载的铁矿石船舶需先靠泊东港区水位较深的泊位减载，然后移泊卸船，最后将保税铁矿石倒运至其它保税仓库，一定程度上增加了港口生产成本和作业时间，还制约了日照港大宗散货保税业务的发展。
公用型保税仓库是由主营仓储业务的中国境内独立企业法人经营，向社会提供保税仓储服务，专门存放保税货物及其他未办结海关手续货物的仓库。因其进口环节暂缓征税、暂免领进口许可证、可进行简单加工等政策优惠，在缓解企业资金压力、延伸国外矿山物流链等方面具有较大优势，可以帮助港口有效拓展了口岸功能，吸引了更多战略合作伙伴。
为支持口岸功能拓展和外贸保稳提质，日照海关在收到企业申请意向后，第一时间组织专人实地调研，对设立保税仓库可行性进行论证。同时，提前介入提供保税仓库政策要求，积极对接建设方案规划、监管设施建设和管理制度制定等关键环节，指导企业解决申办过程中遇到的困难和问题，使得该仓库建设结束后即达到海关保税仓库软硬件要求，从申请到获批仅仅用了一周时间。
“经过公司测算，新设立的保税仓库预计每年可为港口增加保税业务进口量300万吨，日照港的区位优势将得到进一步发挥，目前已经争取到大型国外矿山企业洽谈合作，腹地钢铁企业将享受到更便捷的服务，在家门口就能拿到工厂所需品位的现货。”肖辉说。
“我们将继续以企业需求为导向，继续帮助企业运用好保税仓库，拓展保税仓库功能，不断提升保税仓库的规模效益和溢出效益，充分释放政策红利。”日照海关保税监管科科长马洪波说。
据海关统计，今年前11个月，日照口岸保税仓库入库货物货值73亿美元，同比增长31.5%。（罗文凯/文）

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