文章来源：中国国门时报
6月26日，随着清脆的汽笛鸣声响起，一辆满载着风力发电机定子瓣、光缆、汇流排、交流电机等货物的中欧班列，在合肥海关的高效监管下，驶出合肥铁路货运中心，一路奔赴德国汉堡。
对于合肥海关关员程武来说，5年前的同一天，合肥中欧班列首发的场景依然历历在目。作为合肥中欧班列快速发展的见证者、亲历者、参与者，5年时光穿梭，这已经是他和同事们监管的第 561列中欧班列。
五年来，合肥中欧班列运力倍速增长，一定程度上改变了传统的进出口物流格局。2014年6月26日，首趟中欧班列（合肥）正式开行，全年开行13班次，随着中欧班列在全国遍地开花，“一带一路”建设逐渐从理念转化为行动，从愿景转变为现实，建设成果丰硕。2014年中欧班列（合肥）全年开行13班次，2015年全年开行28班次，2016年全年开行54班次，2017年开行70班次，2018年开行182班次。
今年以来，已累计发运进出口中欧班列 214列，发运集装箱19458标箱，货值7.4亿美元，同比分别增长201.4%，199.2%，140.6% 。一串串闪光的数字，见证了安徽省参与“一带一路”建设、打造互联互通平台的美好愿景和积极行动，也浓缩了合肥海关人高效监管班列运行、促进班列扩量增效的辛劳和汗水。
“安徽处于‘一带一路’重要节点位置，合肥中欧班列的运行，为全省开辟了经贸合作的新通道，我们海关必须要全力保障其安全、高效、便捷运行。”程武说道。
合肥中欧班列开通以来，合肥海关始终把加强监管放在重要位置，全力保障班列运行。夯实基础，积极推进铁路口岸海关监管区建设，完善海关监管区、检疫处理场所等基本设施，强化核辐射监测、疫病疫情防控和口岸卫生，推进海关电子证书国际互通互认机制，不断提升把关能力。
2018年8月份非洲猪瘟疫情出现后，合肥海关主动落实口岸防控主体责任，开展应急演练，确保疫区装运来的集装箱100%开箱查验，并做好卫生消毒处理。进一步加强进出境非洲猪瘟防控工作，严防疫情传入传出。
2016年起，江淮汽车开始通过中欧班列将汽车及其配件出口至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家。
“中欧班列横穿欧亚陆桥，运输成本低于空运25%-50%，运输时间比海运节省约60%。在合肥海关的大力支持下，我们通过中欧班列运输的货物保证了快速通关，大大节约了时间和成本。开始的时候，我们集装箱较少，今年1-6月，我们通过中欧班列出口1695个标箱，同期增长约180%。”江淮汽车公司相关负责人如是说。
在严密有效监管的前提下，合肥海关通过加强内外联动，为企业打造高效快捷通关。一方面，强化监管、通关等业务岗位的密切配合和无缝对接，创新监管模式，优化作业流程，大力压缩接单审核、查验、放行等环节作业时间，全力提升海关通关效率。另一方面，加强与阿拉山口、满洲里、二连浩特等地海关的沟通协调，利用信息化平台，通过单一窗口、集中申报的方式，实现“信息互换、监管互认、执法互助”，畅通了中欧班列“出口直放、进口直通”渠道，实现通关一体化。
江淮企业相关负责人告诉我们，“在海关支持下，我们实现了在合肥本地报关、完成通关手续、直接放行，这种模式大大节约了仓储、运输和通关成本。”
目前，合肥中欧班列综合排名位列全国第七，辐射范围不断扩大。一直以来，合肥海关大力支持中欧班列扩量增效，提升物流产业效能，助力安徽省和合肥市加强对中亚、中欧沿线国家互联互通建设，高水平推动“引进来”、“走出去”。
支持合肥货运中心铁路货场扩建，在合肥水运港二期海关监管场所内实施“固定驻守+轮值派岗+机动支援”全天候工作模式，对中欧班列运输的货物开展海关监管作业，确保 “管得住、放的快”。为保障班列运行，对出入境货物海关监管实行24小时无假日预约制度，开辟绿色通道、指定专人对接；建立多部门协同工作机制，加强与口岸办、平台公司、货代公司、企业的联系沟通；定期召开关企工作协调会，通报海关最新监管政策和优惠措施，征求企业意见建议，研究解决企业在通关过程中存在的难题。
支持合肥中欧班列双向满载运行，实现服务前置，利用平台公司、货代公司实时信息，提前掌握进口班列情况，点对点送政策上门，合肥中欧返程班列占去程比例由去年同期的35.14%增至目前的48.65%；支持合肥国际陆港不断加密泛欧泛亚国际网络，逐步拓展至德国杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克、乌兹别克斯坦塔什干等境外站点；支持合肥企业阳光电源、志邦橱柜、江淮汽车等企业开行定制班列，不断提升进出口货物品类和产品附加值，推动全省产业结构升级，进一步增强国际竞争力，全面融入全球产业链、创新链和市场链。
随着安徽打造内陆开放新高地的步伐不断加快，合肥中欧班列作为一条新动脉，将在促进区域互联互通、开拓开放合作新格局上发挥更大的作用。
（舒怀 焦莹）
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