2月2日，尽管长江岸边春寒料峭，尽管金融危机导致需求锐减，已经使得化工品、粮油、纺织品等传统物流受到前所未有的冲击，但张家港保税港区成功获批后投资者依然信心十足，特别是近400万吨的新物流载体项目相继开工建设，凸显出人们依然对保税港区发展前景充满乐观。
　400万吨新增物流量
正月初八上午，张家港保税物流园区西区的长江国际港务公司工地上彩旗招展，该公司8.9万立方米化工储罐扩建工程正式启动，该项目总投资1.2亿元，占地58亩。项目达产后，预计可年中转仓储90万吨，按仓储中转费50元/吨计算，可新增营业收入近4500万元。同时该项目将进一步带动物流园区仓储业、运输业及相关服务业发展，对稳定和发展保税港区化工物流，促进扬子江化学工业园良性发展均有重要意义。
据悉，当天同时举行开工或奠基仪式的还有张家港保税区东海粮油12万吨油罐和16万吨筒仓项目、华奇化工总投资2000万美元的酚醛树脂及助剂开发项目、东华能源20万方化工仓储开业及2万立方压力球罐项目即投入建设。业方称，之所以在春节后特别是经济危机谷底时还投入巨资建设物流项目，是因为对中国经济回稳抱有充分信心，对海关等涉外单位支持企业渡过难关抱有强劲信心，对张家港保税港区设立给口岸发展带来新机遇抱有预期信心。预计上述项目竣工后，将为张家港口岸带来约400万吨的物流增量。
　口岸功能成新亮点
据了解，围绕拓展港口物流，发展现代服务业，张家港将以保税港区成功获批为契机，着力提升物流业发展层次和水平。
张家港保税区管委会领导告诉笔者：“保税港区获批是张家港发展历史上千载难逢的历史机遇，也是金融危机面前张家港抢抓新一轮发展机遇的重要抓手。围绕发挥港口功能、提升现代物流服务业，我们一是要以苏润码头为基础，大力发展江海联运、货物中转集拼业务，做大港口物流量。在每周2个重庆、武汉班轮航线基础上，不断加大内支线班轮的频次和密度，成为连接上海洋山和内地的最佳集装箱中转集拼港和组合港。二是要积极拓展保税加工、制造等临港增值产业，促使区内现有企业由简单的拼装向深层次的研发制造延伸。在张家港保税港区周围10公里范围，我们已经拥有一个拥有11家世界500强的化学工业园和近1000亿元规模的4个专业物流市场，物流业、制造业和市场的天然联结效应将使物流业发展有依托、有空间。此外，发挥保税港区的研发、检测和售后服务功能，鼓励企业在区内建立技术与资本密集的研发机构，信息与管理密集的服务机构，拉长加工贸易的价值链，同时着力在离岸金融等领域探索功能拓展的途径，扩大保税港区临港增值服务深度，争取更多的国际结算中心在保税港区安家落户。”
据悉，为支持保税港区现代物流服务业质态提升，帮助企业切实解决发展难题，海关等职能部门立足本职，强化服务，以前瞻的姿态和创新的手段支持区域物流快速发展。海关在牵头研发电子口岸基础上，根据保税港区发挥口岸功能实际需要，积极研发保税港区信息管理系统及电子场图管理系统，以信息化管理整合监管资源，促进企业享受高效便捷的通关信息服务。此外，为充分发挥港口物流通道效应，积极致力于智能化卡口管理中心和水域卡口建设，最大限度促进流通便利。

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