据南京海关统计，今年1-2月江苏口岸共进口天然橡胶1.1万吨，价值1900万美元，比上年同期（下同）分别增长53.6%和1.1倍。其进口主要特点有：
主要为加工贸易进口，一般贸易进口快速增长。1-2月江苏口岸以加工贸易方式进口天然橡胶7403吨，增长33.4%，占进口总量的67.3%；同期以一般贸易方式进口3088吨，增长66%。主要自泰国、马来西亚和印度尼西亚进口。1-2月江苏口岸分别自上述国家进口天然橡胶8319吨、1682吨和1317吨，分别增长1倍、8.3%和下降11.7%，三者合计占进口总量的98.2%。进口均价大幅上扬。1-2月江苏口岸天然橡胶进口均价为1670美元/吨，上涨37.9%。其中，自泰国进口均价为1658美元/吨，上涨41.4%；自马来西亚进口均价为1694美元/吨，上涨32%；自印度尼西亚进口均价为1716美元/吨，上涨38%。
1-2月江苏口岸天然橡胶进口量增价扬的主要原因有：
一、国内产胶量远不能满足国内市场需求。近年来国外轮胎、橡胶厂家纷纷在国内投资建厂，国内企业也不断扩大产能，对橡胶需求大大增加。中国橡胶工业协会技术经济委员会的一份年度展望报告称，中国橡胶消费一直呈现旺盛增长态势，预计2006年中国天然橡胶需求在150万吨左右，而国内天然橡胶年产量在60万吨左右，缺口为90万吨，需要依靠大量进口来弥补。二、主产地供应趋紧带动国际市场价格攀升。去年底泰马产区遭遇持续降雨使该地区割胶严重受阻，影响了国际市场天然橡胶交易量，使全球供需矛盾更加突出，促使天然橡胶国际价格上涨。三、天然橡胶主产国强化联盟合作的影响。2002年泰国、印尼、马来西亚三大产胶国成立国际橡胶合作集团，用实施供应管理、减少出口、建立联合公司来管理天然橡胶市场，将天然橡胶价格稳定在对生产者有利的价位。近期越南、印度政府已提出加入该联合公司，旨在共同提高和稳定国际价格，形成国际价格同盟，从而将天然橡胶的国际市场价格稳定在对其有利的价位上。
随着我国经济的快速发展，天然橡胶的缺口越来越大，已成为继石油、铁矿石以及有色金属后又一大宗紧缺战略性资源。但值得注意的是：中国橡胶自给率接近或低于基本安全保障线，直接危及国内产业安全。根据国际上公认的界限，30％的自给率是一个国家橡胶产业最基本的安全保障线。据中国证券报报道，1998年以来中国的橡胶自给率逐年降低，从1999年的60％，下降至2004年的32％。为此建议：一是适当降低进口关税，进一步放宽天然橡胶的进口条件，鼓励我国橡胶企业充分利用国外天然橡胶资源。二是国家有关部门应对企业投资海外天然橡胶生产基地给予政策和资金等方面的优惠，加快建立海外天然橡胶生产、采购基地，增强我国在国际市场中的定价权，提高我国对全球橡胶资源的控制力。三是积极寻求新的天然橡胶供应市场，避免进口市场过于集中所带来的风险。四是适当扩大国内市场的种植，确保一定的自给率，保障橡胶产业安全。

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