“渝新欧”首趟回程班列于2月28日当地时间凌晨1:00（北京时间上午8:00）从德国的杜伊斯堡发出，途径波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，历经四次转关和两次换轨，全程运行10700公里，历时17天，于3月17日顺利到达重庆。3月18日，重庆市在团结村中心站举行 “渝新欧”首趟回程班列活动。市长黄奇帆、副市长陈和平、市政协副主席童小平等市领导及相关部门和单位负责人出席。
“渝新欧”首趟回程货班列是重庆市政府开通“渝新欧”国际铁路联运大通道两年多来的首趟回程货班列。同时，这也是欧洲经阿拉山口到中国的首趟回程专列，此趟回程班列成功开行，为今后重庆常态开行回程班列奠定了坚实的基础，对重庆打造内陆开放高地、更好地落实国家西部大开发战略以及推动中欧经济、贸易发展等具有里程碑式的意义，实现了四个方面的目标：
一是探索了整列货源组织的可行性。回程班列组织工作的重点是货源，难点是高附加值的产品。经过认真遴选，在长安福特的大力支持下，最终将汽车零部件作为首趟回程专列的货源，并首次实现了渝新欧非电子货源运输的突破。
二是测试了跨国关务的便捷性。与去程相反，需要测试回程班列“欧洲报关、沿途转关、重庆清关”便捷模式。
三是强化了沿线铁路部门的协调性。在回程运力紧张的情况下，着力解决回程班列的车板调用、运力协调、换轨吊装等一系列问题。
四是实现了货物在线运行的可知性。采用电子锁等技术手段，实现对整个班列运行过程的时速、温度、地点、运行里程等信息的全程监控。

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