12月21日，在中车青岛四方机车车辆股份有限公司的车间里，工人正在为时速350公里的中国标准化动车组安装进口高压电缆和接头等零件。
“根据最新公布的关税方案，从明年起，我们进口高速动车组用高压电缆和电缆接头可以分别享受4个百分点的税收优惠。”公司海外事业部副总经理邱海华说，进口关税税率下降后，高速列车生产成本将有效降低，产品市场竞争力也将提高。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司位于青岛胶州湾北部的动车小镇，这里是全世界规模最大的高速列车制造基地，我国约一半的动车组从这里驶出，已出口至全球20多个国家和地区。
据悉，我国自主知识产权的高速动车组国产化率已达到90%以上。同时，出于对行车安全的考虑，高压电缆等部件的国产化研发尚需时间，国产替代正在审慎推进中，相关生产企业暂时还需要进口一定量的此类零部件。
青岛大港海关主动联系企业开展税政调研，提出为250公里及以上时速的高速动车组用高压电缆及接头新增进口暂定税率，建议分别由8%、10%降为4%、6%。12月15日，国务院关税税则委员会公布的2022年关税调整方案最终采纳了这一建议。
税政调研是海关根据国家宏观经济发展形势，结合企业、行业发展合理诉求，在深入开展行业、产业调研的基础上，向国家主管部门提出税收政策等调整建议，旨在优化国内优势产业发展条件，促进高新产业健康发展，提高相关行业国际市场竞争力。
青岛大港海关每年向社会和企业广泛征集对进出口关税税率、出口退税率、监管证件执行效果等意见建议。2021年，该关共上报高端制造、消费产品等重点行业税政建议31条，当年被财政部执行3条，被国务院关税税则委员会2022年关税调整方案采纳3条。
“下一步我们将继续围绕战略性新兴产业、改善供给质量、出口转型升级、扩大进口消费等重点领域开展税政调研。”青岛大港海关副关长曲道静表示，该关将充分发挥关税政策对产业结构的调整导向作用，紧跟国家宏观调控政策及社会关注重点、热点，形成高质量政策调整建议，通过税政调研服务经济社会高质量发展。（张明臻、李国锋、王卫锋/文）

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