昨晚，49岁的乌克兰人沃拉熟门熟路地走进位于定海人民北路的陆羽碧音茶业，坐在根雕制成的凳子上，专心致志地学习中国的茶道功夫。陪同的舟山宏洲船厂的业余翻译说，沃拉的丈夫是一艘万吨货船的船长。他们以前一直在欧洲修船，10年前到上海修船，并在中国买了那条134米长的万吨货船。5年前在上海修船期间，沃拉的丈夫了解到舟山也能维修大吨位的外籍船舶，而且技术相当不错，且讲诚信，重质量，价钱合理。4个月前，沃拉的丈夫开着货船到舟山修船。
近年来，越来越多的外籍船舶到舟山的各个船厂维修，不少船只在万吨以上。在修船期间，这些老外们还携家带口，借机在舟山旅游、消费，感受中国文化、舟山海洋文化。有数据统计，2005年我市共修理外籍船舶372艘，比2004年增加84艘，增幅达29.2%，全年产值达4.57亿元，创利税1.14亿元，同比分别增长67.28%和67.29%，总体发展势头较好。
有关人士分析我市外籍船舶修理业呈较快发展有三个原因：舟山及周边地区港口航运事业蓬勃发展，特别是洋山港的建成使用和宁波—舟山港口一体化的推进，为我市外籍船舶修理业发展提供了广阔的市场空间；舟山口岸开放步伐加快，极大方便了外籍船舶修理业务的开展，截至去年年底，全市有16家船舶企业正式通过口岸验收，可直接承担外籍船舶修理业务；船舶企业增量提质，修理能力大幅提升。经过几年发展，目前我市外籍船舶修理企业已达20家，总坞容达到89.04万吨级，具有坞修30万吨级船舶的能力，居国内领先。通过加大技改投入，修船能力和技术水平均有很大提高，承修了化学品船、超重尾轴船等特型船，修理船舶向大型化、特种化方向发展。
市口岸办一位负责人说，随着鑫亚、中远集团二期项目等相继建成投产，今年我市的外籍船舶修理业将迎来新的高峰。未来5年内，舟山将成为全国重要的修造船基地。

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