港口拥挤附加费也称船舶拥挤附加费(thc)，是对运往卸货港的货物因船舶拥挤致使停泊时间延长而临时征收的附加费。这种附加费中有按一定数额计收的和按运费的一定百分比来计收的两种。船舶拥挤大多发生在发展中国家的港口，主要是由于港口设备差，进口计划性不强，政情不稳，罢工，怠工，劳动热情低等原因。就运费的提高而言，一般都由各航运公会公布一个一定的实施预告期，但如果船舶拥挤是偶然引起的，也可根据公会应急条款(contingency clause)的规定，在没有预告的情况下进行征收。但是在美国航运界，联邦海事局(federal maritime commission)规定，即使在这种情况下，也需要至少有一个月的预告期。

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咖啡豆里藏大麻 广州海关查获毒品走私案
于广洲会见湖北省委书记李鸿忠、省长王国生
走进苏州工业园区海关
重庆海关五项措施促进外向型经济发展
集安海关为边贸企业发展持续“充电”