9月5日，在长江上游口岸重庆举行了张家港口岸集装箱发展推介会。作为这次推介会的实质性成果，张家港港务集团与重庆港务物流集团签订了战略合作协议，拉开了两地口岸战略合作的序幕。
据悉，作为长江内河亿吨大港的张家港港,此次和长江上游的重庆港进行的战略协作，双方签订的战略合作协议涵盖了物流合作平台的建立、航运市场的进入、资本市场的合作、信息化的交流、集装箱发展的对接等方面的内容。特别在集装箱发展对接方面，就如何加强两港之间的集装箱内贸运输、内贸中转、外贸中转等作了详细的规定，为充分利用张家港、重庆两口岸集装箱发展优势，合力打造“重庆港—张家港港”精品航线提供了可操作性的方案。
作为上海港的重要战备港，张家港成为长江流域率先开埠建港、第一批对外开放的国家一类口岸。经过数十年的经营建设，张家港口岸已成为全国木材、钢材、粮油、化工品的重要中转港，长三角地区对外开放的重要门户和长江流域最大的国际贸易商港，在推动地方经济社会协调快速发展，加快建设现代制造业基地和区域性物流基地的进程中发挥着十分重要的作用。作为口岸最大的经营管理单位，张家港港务集团面临着不断扩大物流资源，加快长江沿线枢纽港中心地位建设的战略机遇，而承接长江上游优质集装箱货源，从而成为上海洋山港的喂给中心也是目前迫切需要解决的问题。　
而正致力于建成西部最有带动力、控制力和影响力的现代综合物流集团，成为长江上游最大的综合水运中转港和集装箱枢纽港的重庆港物流集团有限公司，也迫切需要一条方便快捷的出口通道，和张家港港务集团实现强强联手，做大做深长江内河集装箱物流，一方面可以利用张家港天然海运和内河运输节点的运输优势，降低集装箱运输成本，提升箱体周转效率，同时充分享受张家港港前港后区、区港联动，享有保税物流园区优惠政策可实现港航服务、保税仓储、国际贸易三位一体的综合服务功能。另一方面，重庆可充分发挥背依巴山蜀水、承东启西，沟通南北的战略优势，实现重庆市委市政府提出的打造西北地区的重要增长极，发挥西部的凝聚力和辐射力的战略目标。可以说，两强联手，开辟“重庆港——张家港港”精品航线是一个双赢的选择，双方又站在一个新的历史起点上。
据悉，为打造服务中西部的物流平台，从而为长江上游的企业提供快速的物流通道和便捷的物流服务，张家港口岸部门已率先建立了服务于企事业单位，联合海关、国检、海事、信息办、港务等口岸相关部门的张家港电子口岸系统。电子口岸系统包括公共事务、物流事务、金融保险、海事海商、评估咨询、商品展示等多种配套服务于一体的集成体系，依托电子口岸建立覆盖港区生产流通和仓储运输企业的网络平台，使港口具备物流信息港的功能，实现各企业、客户和有关管理机构的信息充分互联，形成港口与港口、港口与海关、港口与货主、港口与承运商连接的有机整体。此外围绕区域整合，建立管委会、海关、国检、工商、税务、外汇等相关部门的联络机制，理顺执法单位关系，为“重庆港——张家港港”精品航线顺利运行奠定了基础。

---

银川海关学习贯彻孙毅彪副署长对广州海关综合治税工作批示精神
出实招为民营企业发展注入新动能
我关隶属常平海关组织开展口岸新冠肺炎疫情防控应急处置联合演练
阿拉山口海关“行便利、优流程、严执法”助力属地危化品出口提档升级
各国港口特殊规定(二)