“无水港”在莱芜市委和市政府的支持下正在加紧施工，并将于12月下旬完工，现正在试运行中。“无水港”建成后，预计每个集装箱可以节约600多元成本，以2012年莱芜市进出口集装箱总数近6万个来计算，总计可以为莱芜市进出口企业节约物流成本3600万元。
“由于莱芜市进出口物流体系不健全，配套服务功能不完善，造成进出口企业属地纳税率和报关单率不高。”济南海关驻莱芜办事处办公室张主任介绍说，仅2012年，莱芜市进出口记录的企业共257家，报关单总量2万余票，其中在莱芜口岸报关1.1万票，占总单量55%，还有将近一半的企业选择异地报关，这些企业共缴纳海关税款15亿元，其中在莱芜口岸缴纳11亿元，占总额70%，还有30%在异地缴纳，一定程度上阻碍了外经贸的发展。
分析其中原因，主要是由于在进出口物流环节，由于各大船公司未在莱芜市设置放箱点，莱芜市进出口企业办理出口业务时，需要从青岛等口岸调拨空集装箱到莱芜装货；办理进口业务时，进口货物到达莱芜卸货后，需要把空箱送回口岸，仅一个空集装箱在口岸与莱芜之间的物流成本就达600元左右，大大增加了莱芜市进出口企业的物流成本，降低了竞争力。
“无水港”建成后，莱芜市的企业都可以选择在济南海关莱芜办事处办理所有海关业务，可实现在莱芜直接提箱，无需到口岸提箱，既提高通关效率，又为企业节约成本，提高莱芜口岸纳税率和通关量。此外依托海关监管场站，建设“无水港”，还可引进专业化、规模化的进出口物流公司，可为整合莱芜市进出口物流行业提供更专业、高效的物流平台。
经过与海关和某物流有限公司对接，莱芜市“无水港”确定在莱芜高新区汇源大街以北、九龙山路以东、莱芜煤机有限公司以南、博莱高速入口以东的区域，占地面积60亩，规划建设海关监控中心、海关查验区、集装箱管理功能区、采购交易区和物流配载区五大功能区。“‘无水港’的建成一方面可以节省到港口的6个多小时，另一方面就是进口的集装箱可以直接落箱于莱芜，方便其他企业的使用，降低约600余元的成本。”该物流有限公司的经理王涛说，以泰钢为例，每年进口铬铁和镍铁大概300个集装箱，设备约30个，每个按节省费用600元算一年就可节省198000元。
“无水港”是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心，实现港口功能向内陆延伸，依托便捷的跨区域通关政策，使无水港具备订舱、报关、报检、仓储运输、物流配送等功能，达到外贸企业可以在无水港办结进出口手续，实现内陆与港口的无缝对接。2012年12月，济南海关由隶属海关升格为直属海关，驻莱芜办事处划归济南管理，一年来，济南海关驻莱芜办事处立足莱芜实际，大力实施通关改革，莱芜无水港的建成是全省第一家全面开通进出口直通业务的无水港，就是以前必须到青岛口岸办理的业务，现在在“家门口”就可以完成报关审批程序，避免了到口岸海关报关、集港等繁琐手续，打造了真正意义上的“旱码头”、“无水港”。

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