在线国际商报讯 8月27日，中海新重庆、新厦门等四艘集装箱船同时靠泊在连云港集装箱码头，当日装卸进出口集装箱突破1万标箱。创连云港集装箱集装箱码头日运量最高纪录。连云港港重点发展集装箱运输，今年以来集装箱总量已经突破50万标箱，成为江苏省集装箱运输第一大港。
今年以来，连云港港加快发展以集装箱运输为特色的亿吨大港，早日建成上海与青岛之间的干线大港、带动区域经济发展的组合大港。全力服务于地方经济振兴。区域外向型经济与连云港港形成良性互动发展。连云港港全力加快港口集装箱码头建设步伐，打造集装箱远洋出海大通道，把港口作为区域经济发展的载体，助推苏北区域经济大发展。为江苏实施振兴苏北经济战略提供了物流保障。港口2004年底在庙岭港区新增长度644米，宽45.8米，泊位水深-15米的2个第五代集装箱码头，旨在把连云港集装箱码头建设成为上海和青岛港之间最大的区域性集装箱枢纽港、中海集团华东地区集装箱中转港。被列为国家主枢纽港的连云港港着力加快集装箱运输发展，近年来不断开通新航线、新班轮，目前已经开通了至日本、韩国、北美、地中海、欧洲、东南亚等国际集装箱近、远洋航线，与此同时还开通了至我国国内主要港口的内贸航线，月航班密度接近200航次，已经成为我国华东地区集装箱运输外贸基本港和内贸中转港。连云港港口积极引进国内外船公司开通新航线，加大班轮密度。新增地中海航线、美西anwl航线、日本关东航线、东南亚航线等4条近远洋干线和厦门、福州内贸航线，还着手运营中海北美aas航线；成功实现外资班轮公司达飞、以星与中海集运在欧洲二线上的舱位互换，其中以星班轮公司投入两条第五代干线班轮直接参与航线运营。随着长荣、东方海外班轮公司入驻连云港港，世界班轮公司20强中已有14家来连云港港经营干支线集装箱物流业务。与此同时，港口集装箱运输软硬件设施得到改善。港口正成为我市加快发展和苏北振兴的物流大平台。港口集装箱中转港地位日益显现。集装箱中转辐射范围已经从苏北扩大至日照、青岛、天津、大连等北方港口，今年以来中转运量近5万标箱。
连云港港口集团副总裁、新东方集装箱码头有限公司总经理刘权说，为把连云港建设成为承接上海国际航运中心和环渤海港口群之间最重要的国际枢纽港，中国海运集团与连云港港口集团合资运营的连云港新东方集装箱码头有限公司计划年内投资40亿元，开始建设可接卸当前最大集装箱班轮的庙岭突堤工程，进一步提升码头硬件能力，同时，该公司充分利用地域优势，完善港区内部集疏运网络，着力打造集装箱综合运输成本最低港口。对此，口岸查验单位给予了积极的配合，先后推行了“一站式”通关、“5+2”工作日制度，使口岸的通关、查验环境得到明显改善，口岸的整体协作已达到与国际先进港口水平。此外，公司还充分利用国际知名班轮公司的加盟，逐步形成了多元投资，多元经营、多元发展国际公共码头，在开发中西部市场，拓展海铁联运业务、开展支线运输等领域，全力支持上海国际航运中心建设做上海国际航运中心北翼的沿伸，同时加强对周边港口的辐射。连云港新东方集装箱码头公司近期的目标是在2004年跨越50万标箱的基础上，2005年实现吞吐量80—100万标箱，2008年冲刺300万标箱，初步形成区域性枢纽港。
张从春 通讯员 汉诗 学亮
2005-9-12

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