来源：重庆市政府网
9月，请到位于保税港区水港功能大楼的全球商品采购中心重庆旗舰店淘洋货！昨日，重庆保税港区监事长朱大伦介绍，届时，市民有望以低于市场价30%~50%的价格买到物美价廉的进口商品，尤其是进口水果，价格甚至仅及市场价的1/4。不过，与传统的商店不同，这个店并不直接对外销售，市民只能在店里看到样品，待下单后，商品才会通过统一的分拨中心发至市民家中。
何时投用？
9月正式开门迎客
昨日，中国国际贸易学会国际品牌管理中心（以下简称“管理中心”）正式牵手两路寸滩保税港区打造全球商品采购中心。所谓全球商品采购中心，是指通过类似沃尔玛、家乐福等国际零售商的采购模式，整合国内消费需求，通过大批量采购的方式，增加商品价格谈判砝码，从而达到降低采购成本的目的。
中国国际贸易学会国际品牌管理中心主任许京介绍，目前，管理中心已与重庆、武汉、成都、宁波等地的保税港区或保税区达成合作协议，下一步还将与广州、青岛、天津等地的保税区形成合作，通过建立大型的分拨中心，辐射全国7大片区。
朱大伦介绍，重庆全球商品采购中心位于保税港区水港功能大楼，过渡期营业面积为1万平方米，而定于9月份开业的营业面积在3000平米左右，待运行成熟后，将在市区内开设4~5个会员店。不过，需要说明的是，目前保税港区正在规划建设更大的采购中心。
有何亮点？
分季铺货送货上门
作为全球商品采购中心，有何亮点？
“具有三大亮点！”许京介绍，整个采购中心的运作模式与传统的购物模式不同，采购中心的货品是分季销售，每年分为四个季，在不同的采购季里，商品的种类都会有明显的出入。比如说，在冬季，与节庆相关的快速消费品将是销售的主流；而在春季，时装、珠宝等则更为多见。另外，红酒、奶粉以及橄榄油等比较常规的产品，基本上任何采购季都能购买。
市民想要购买相应商品的时候，可以先通过网站或者广告了解该种类的产品是否有销售。
同时，与传统到商店付钱之后直接拿货的模式不同，在采购中心的旗舰店和会员店中将只摆放样品，消费者到店后，只能体验样品，如需购买则需要提前订货，大约半天的时间内将会送货到家。
许京解释到，这主要是为了让产品能够统一配货发货，从而通过渠道密闭的方式确保产品真实可靠。
除了以上两大亮点，许京称，两年内，到采购中心还能体验时尚前沿待遇，市民可以通过该渠道，在国际时装周的新款发布会结束后，便可在国内下订单。
“比如，在巴黎时装周上，展示的服装都只有一两件样品，在时装周上展示之后，不少明星或者企业就会现场下单。6个月之后这些服装才会正式在巴黎上市，而后才会依次是香港、上海、北京等地。”许京称，而通过全球商品采购中心，则可以在时装周结束之后，立刻看到样品，并且提前下单，半年后，在该时装上市的第一时间拿到手中，像明星那样“同时同价”购物。
价格怎样？
比市场价要低30%
价格低廉，是采购中心最大的优势。据介绍，在采购中心，基本上所有进口商品的价格都会比传统零售渠道的终端价格便宜30%~50%，与网上代购价格持平，而部分进口水果价格可能只有市场价格的1/4。同时还可享受用代购、海淘等无法享受到的售后退换货服务。
许京称，之所以会有如此优势，主要来自采购、销售模式的创新。
“为何沃尔玛、家乐福这类跨国零售商的价格会有竞争力，就是因为其在全球大单采购，让议价能力得到提升。”许京介绍，以一件在意大利售价为100欧元的衬衫为例，当地经销商通常小批量进货，厂家给的折扣大致在4~5折，经过关税、物流成本、商场进场费等叠加，到了国内，零售价一般在150欧元左右。然而如果以一次购进上千件的筹码进行谈判，则在2~3折便能拿到，因此，成本降低了。
在传统的进口商品销售上，往往是根据五级分销模式，每一级的经销商都要赚钱，等到消费者最终购买的时候价格就会比较高了。许京告诉记者，这次他们建立的全球采购中心会直接将货物运送到七个港区，不需经过各个分销商直接售卖，能够大幅降低成本。
纵深
采购中心冲击代购海淘
“这样的销售模式，实际上和现有的代购非常像，但是却又比代购更加可靠，因此，这一模式推进后首先受到冲击的应该是海外代购和海淘。”市内一位不愿意透露姓名的名表经销商表示。
他分析到，对于进口商品的消费者来说，现有的渠道主要包括：专卖店或零售商店购买、出境消费、寻求代购、通过国外网站海淘。
相对专卖、出境消费，采购中心在价格和方便性上，确实毋庸置疑。对于海淘和代购来说，其优势比较绝对，尽管都是走的低价策略，但是渠道方面基本能够保障产品可靠性，同时退换货方便。在南坪工作的李静女士，最近刚尝试用海淘这一购物方式购买了不少母婴用品，当时她购买的6罐奶粉，由于包装不当，有2罐在运输途中爆罐，而入关时被抽检关税，尽管买到的货品真实性能够有保证，但是整个过程中的风险也让她望而却步。对于即将亮相的新购物方式，她很感兴趣。
不过，也有人认为采购中心对传统的零售渠道带来的冲击并不大，尤其是在一些奢侈品板块。“实际上在专卖店购买奢侈品的用户，相比价格，对服务的感受更为在意。”记者 陈柯
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本报讯（首席记者 孙黎明 实习生 黄汉城）重庆两路寸滩保税港区将分别在水港、空港布局两大物流中心。昨日，市发改委批复了两大物流中心项目的可行性研究报告。
来自市发改委的消息称，重庆保税港区开发管理有限公司计划在水港和空港分别布局物流中心项目。其中，保税港区一期工程水港功能区的物流中心，位于江北区寸滩街道，项目估算总投资为159185万元，总建筑面积25.69万平方米，其中包含16栋总面积为25.15万平方米的仓库；而位于渝北区两路组团的空港功能区物流中心项目，估算总投资为105095万元，总建筑面积16.7万平方米，其中包括：2栋建筑面积3.51万平方米的监管库，7栋面积13.12万平方米的仓库等。
“这两大物流中心的建设，将结合实际的物流需求来逐步实施。”重庆保税港区开发管理有限公司副总经理黄曲透露。水港的物流中心还要针对集装箱水运等开展服务，而空港的物流中心针对的是航空物流。
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携手宜宾 我市物流业务半径延长360公里
本报讯（见习记者 王永娟）昨日，重庆港务物流集团有限公司（下称“港务集团”）与四川宜宾临港经济开发区（下称“宜宾临港”）签署《战略合作框架协议》，双方将以港口物流为中心，开通重庆寸滩港与宜宾港间的集装箱“水水中转”业务，寸滩港将成为宜宾港集装箱运往上海的中转基地港，每年约有400万吨集装箱在重庆中转。这意味着我市物流业务半径向长江上游延长360公里。
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“通过与宜宾临港合作，我市物流企业的业务半径将向长江上游延长360公里。”港务集团董事长孙万发说，此次合作将互利双赢。
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