来源：华龙网
作为国务院定位的“内陆地区对外开放的重要门户”，两江新区历经3年的建设，产业国际比较优势日益显现，进出口增长迅猛。2012年，新区进出口总额达到213.41亿美元，增长200%，增速大大高于国内进出口贸易增长速度6.2%，也高于周边各省市增幅，绝对值高于陕西的147.99亿美元，云南的210亿美元，贵州的63.4亿美元。今年第一季度，新区出口增势强劲，进出口总额43.65亿美元，同比增长65.9%，其中出口30.68亿美元，增长92.4%，进口12.97亿美元，增长25.0%。新区成立至今，世界500强企业入驻数量已经从新区成立初的54家增加到118家，超过全市的一半。两江新区作为中国内陆开放门户和龙头的示范效应正逐步显现。
三年来，新区不断探索内陆开放模式，开发方式上突出东西并进，南北递进。利用向东的长江黄金水道和向西的渝新欧铁路大通道体现物流优势，利用保税港区等平台充分发挥集聚辐射作用；开放路径上突出高举高打，吸引成长性强、影响性大的高新技术产业入驻，产业引进上突出内外并举，一头在内、一头在外。
着眼建设内陆开放高地，新区着力培育了保税、金融、会展、物流、信息5大开放台。
目前，内陆唯一的“水港”+“空港”合一的两路寸滩保税港区，内陆口岸高地功能初现。寸滩港口自2010年8月以来累计进出口外贸集装箱78万标箱，寸滩海关监管货物货值319亿美元，保税港区货物1/3都来自周边区域，口岸聚集辐射作用初步显现。
重庆的陆家嘴——江北嘴中央商务区总建筑规模约1000万平方米，已开工建设金融楼宇约600万平方米，已有30多家金融机构和总部机构确定入驻。
西部第一、全国第二、世界第八大的会展场馆——重庆国际博览中心已经建成，并举行了四次展会，吸引来自世界各地的客商，成为两江新区建设内陆开放高地的重要会展平台。
江北国际机场三期工程征地拆迁基本完成，果园港二期年内主体工程竣工，引进了一批全球知名的物流企业，年底将具有港口功能，年通过能力近200万吨。到2014年，果园港和渝新欧铁路连通后，长江下游城市的大宗货物也可以通过果园港来往欧洲。
国际云计算产业园已启动建设，太平洋电信3月底已经开业，届时将带动以大数据处理、物联网、移动互联网、电子商务等为技术特征的新一代“云端”增值应用服务，实现覆盖上亿用户终端的服务能力，带动衍生产业实现综合产值突破2000亿元。
几个数据让人振奋——2012年，两路寸滩保税港区寸滩港港口集装箱吞吐量54.54万标箱，增长12.4%；其中外贸吞吐量32.43万标箱，占全部进出港集装箱量的59.5%。江北国际机场旅客吞吐量突破“两千万”大关，达到2205.70万人次，增长15.8%；货物吞吐量26.86万吨，增长13.1%。
内陆开放，内引外联，国际通道是关键。目前，重庆已打通了现代丝绸之路——渝新欧国际联运大通道，2011年7月至今，渝新欧已开行70个班列，跟江海联运到欧洲的时间相比,节约了40多天。目前已实现每周两班的稳定开行。其优势包括：沿线各国一次性报关，全线放行，统一运单，运输安全，回程班列开行等。两江新区依托渝新欧铁路国际大通道和几大开放平台，把对欧开放作为战略重点，打造我国内陆连接欧洲的陆上经济走廊，努力成为我国内陆对欧开放的“桥头堡”。通过渝新欧铁路国际大通道进口商品，新区依托果园港、江北国际机场，打造进口商品物流中心，实现水路、陆路和航空多式联运的无缝对接，向全国乃至日韩、东南亚地区开展物流配送；依托悦来会展中心，打造欧洲进口商品展示交易中心，建立欧洲商品在中国内陆展示、销售、洽谈的不落幕展贸会；依托复盛高铁站，打造国际品牌港，吸引欧洲的国际奢侈品、高档消费品，争取“限额免税”政策创新，开展高端零售；依托两路寸滩保税港，打造保税仓储物流中心。目前，新区已引入了美国安博、澳大利亚嘉民、意大利维龙三家跨国物流企业进驻新区。
随着物流、保税、水港、空港、会展等开放平台的日益成熟，随着渝新欧国际联运大通道的日益培育完善。开放的两江新区对中国中西部巨大市场的辐射带动力越来越强，以两江新区为代表的中国西部地区融入全球市场的步伐逐步加快，新区正成为世界产业西进，国际资本转移的重要平台。今年以来，两江新区迎来了美国ge、日本nec等又一批世界500强和跨国企业考察投资、签约合作、项目开工的步伐，跨国企业加速进军两江新区。
两江新区成立之初，世界500强企业仅有54家，而现在这个数字已经增加到118家，翻了一番，占全市一半多。 如果在地图上将这些企业所在区域标出来，将是一幅遍及全球多个大洲的网状图。118家世界500强中，来自美洲的有25家，美国企业24家，加拿大企业1家；来自欧洲的企业有20家（其中法国8家、德国5家、瑞典3家、瑞士2家，英国和意大利各1家）；来自日韩的企业有19家（其中日本16家、

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