2007年，在主要生产原料价格和国际海运价格持续上涨，下半年出口退税率下调，以及一些国家采取贸易壁垒措施等多重不利因素影响下，重庆市摩托车出口仍然保持了稳步增长的良好态势，出口创汇首次突破10亿美元大关。据海关统计，2007年，重庆市出口摩托车312.3万辆，价值10.6亿美元，较2006年（下同）分别增长19.7%、21.2%。出口主要特点为：
一、出口量稳步增长，出口价格先扬后抑。2007年，重庆市摩托车出口月均26万辆，10月、11月出口量超过30万辆。出口平均价格在上半年增势良好，但自8月份开始，在出口量逐月攀升的同时，出口价格大幅下挫，11月份降至谷底，较价格最高的7月份下降了6.7%。12月价格有所回升。
二、私营企业仍是出口主力,国有企业增势强劲。私营企业是重庆市摩托车出口的主力军，但增速不及国有企业和外商投资企业，所占份额有所下降。2007年，重庆市私营企业出口摩托车230万辆，增长14%，增幅下降47.9个百分点，占比73.6%，比重下降3.7个百分点；国有企业出口58.4万辆，增长41.5%，增速加快20.8个百分点。
三、东盟为最大出口市场，对新兴市场出口快速增长。2007年，重庆市摩托车对东盟出口64.7万辆，增长33.7%；对乌克兰、俄罗斯联邦分别出口9.7万辆、2万辆，分别增长12.7倍、1.7倍。
四、100ml＜排量≤125m摩托车为主要出口品种。2007年，重庆市摩托车出口中，100ml＜排量≤125m摩托车有159万辆，占重庆摩托车出口总量的5成，出口平均价格332美元/辆，小幅上涨4.1%。
目前，贸易壁垒是我国摩托车出口中需要高度关注的问题，对新兴市场出口增速过快，容易引起进口国采取贸易保护措施进行抵制。从长远来看，技术创新、提高出口产品的技术含量才是防范和应对贸易壁垒的关键。为此建议：一是引导企业加大自主研发力度，优化出口产品结构，增强产品的国际竞争力和企业抵御风险能力；二是加强行业协会协调作用，自律出口秩序，防止贸易壁垒呈现扩大化，保证摩托车出口健康发展。

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