“太给力了，我这还犯愁要不要先从贸易商手里买点高价货物来保证厂里不断料呢。”9月26日，正为公司进口铁矿石办理手续的莱钢永锋集团国贸公司物流部经理张修杰说到。
当天，公司进口的这批铁矿石采用了“船铁直转”模式通关。海关关员完成查验后，铁矿石就可以边卸船边装火车，卸船到运至工厂的时间从7天压缩到2天以内，保障了企业物料及时供应。
“船铁直转”是黄岛海关为进口矿产品打造的新模式。青岛港是全国重要的矿产品进口口岸。今年9月份以来，由于进口散装铁矿船舶集中到港，青岛港前港码头堆场接近饱和，进口铁矿如果按一般流程卸船完毕，再查验、通关后发运到厂，周转期长，对于急需等“矿”下锅的公司来说是一大难题。
为解决进口铁矿石周转问题，黄岛海关在进口矿产品“先放后检”政策基础上，推出了“船铁直转”新模式。新模式允许进口矿产品在先期放射性、外来夹杂物检疫、数重量鉴定、外观检验合格等情况下，边卸船边进行装火车作业，一列装载量4000吨的火车，从入场到驶离仅需2小时。
进口矿产品“船铁直转”新模式是黄岛海关在进口大宗资源性商品监管模式上的又一重要制度创新，凸显了自贸试验区的政策优势，为青岛港打造东北亚大宗商品集散基地，进一步提升港口功能、发挥集群效应提供助力。
据测算，“船铁直转”模式下单船可为港口节省1万平米堆场，节省搬倒费用50-80万元，预计每年可为青岛港直接节省成本约2000万元左右。同时，节省下的堆场及装车时间进一步加快了港口周转，有利于港口持续开展外贸业务，实现高质量发展。（张明超、张译/文）

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