2013年7月18日，伴着雄浑的汽笛声，首趟中欧班列（郑州）国际货运列车正式发车，架起了丝绸之路经济带的美丽彩虹，郑州沟通世界的国际铁路物流大通道由此打通。8年来，中欧班列（郑州）夙夜驰骋，由最初的只出不进到后来的均衡开行，班列数由最初的一年100班到现在的一年1000多班……承运货物种类不断丰富，集散地不断增加，快速成长的中欧班列（郑州），以其运距短、速度快、安全性高的特征，绿色环保、受自然环境影响小的优势，迅速成为河南省国际物流陆路运输的骨干方式，牵引着河南深度融入“一带一路”建设。
2014年5月10日，习近平总书记亲临河南考察。在视察郑州国际陆港集装箱中心站时殷切寄语，“希望河南建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。”郑州铁路口岸的海关人，牢记嘱托、创新举措，拓展口岸功能，优化发展环境，为“聚郑州、通全球”目标添加着生动的“海关注解”。
丝路上的新引擎
从郑州至汉堡，中欧班列（郑州）把10214公里变成了一条黄金线，货源地分布全国，集货半径达1500公里，覆盖长三角、珠三角、环渤海经济圈和东北老工业基地，承运商品种类1300多个，境内合作伙伴达到1700多家，目的地达9个国家，已成为国内开行密度最大、运载货物种类最多、综合竞争优势最强的对欧铁路货运班列之一，实现了“线路多元化、货源多元化、出境口岸多元化、联运方式多元化”，成为中原经济区对外开放的强劲新引擎。翻看照片档案，中欧班列（郑州）发展的轨迹呈现眼前。
党旗下的海关人
2020年以来，全球海运、空运因疫情影响不同程度受阻，中欧班列因时效快、全天候的独特优势脱颖而出，郑州海关发挥班列特长，全面梳理发运时间轴，采取“顺势+嵌入”智能分拨方式，优先验放班列货物，提升物流作业效能；支持以班列为枢纽发展多式联运业务，探索建立多程转关监管模式，不断激发班列运能，助力中欧班列（郑州）不断跑出新速度。
行走在郑州国际陆港，用心倾听内陆对外开放雄浑激荡的脉搏，中欧班列（郑州）往返均衡对开，频次屡获提升，辐射范围不断扩大，货物品种不断丰富，特种集装箱品类不断增加，多口岸、多通道、多目的地……这一切的一切，都令人激动、催人奋进。
“看着中欧班列呼啸往返，将中国制造、中国品牌、中国创造运向全世界，架起中国通向世界的桥梁，想到自己曾经为新丝绸之路做过一些事，感到非常光荣和自豪！”这是一名普通海关人的心声，更是全体铁路口岸海关人的心声。

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