11月23日下午，随着首批径予放行车辆过卡、进港，上海南港口岸适用“洋山特殊综合保税区径予放行”首单启动，这标志着南港口岸正式纳入洋山特殊综合保税区径予放行政策适用口岸。
进出境货物径予放行作为一项特色鲜明的海关监管创新制度，是洋山特殊综合保税区海关监管制度体系的重要组成部分和创新亮点。该制度的实施，充分体现了洋山特殊综合保税区“一线放开”的政策优势，营造了高效的贸易便利化环境，为临港新片区高质量发展提供了充分的政策支撑。
2021年9月，海关总署批复同意洋山特殊综合保税区（二期）验收，作为二期新扩展的区域，南港片区正式封关运行。该片区充分发挥毗邻南港汽车滚装码头和辐射临港新片区新能源汽车等先进制造产业发展的区位优势，汽车保税存储等业务量持续快速增长。
上海南港的运营主体临港集团下属临港大物贸平台数字创新中心总监张鹏介绍，今年以来，从上海南港装船出口的新能源汽车量越来越大，按照原有模式通关的话，需要两次报关，施行径予放行后，只需一次报关，单证大幅简化。
在启动仪式上，临港新片区党工委委员、管委会专职副主任赵义怀表示，上海南港口岸适用径予放行模式，是上海海关支持临港新片区高水平开放又一重要举措，有助于推动上海南港以更高的质量、更高的标准，融入上海港的整体发展规划，吸引更多高新产业落户临港新片区和洋山特殊综合保税区，不断提升区域综合竞争力。
上海海关副关长、党委委员张翼表示，进出境货物径予放行政策适用口岸扩展至上海南港口岸，是洋山特殊综合保税区政策创新推动产业发展的有力实践，对推动临港新片区高水平对外开放有着重要意义。下一步，上海海关将继续加强政策供给，优化实际监管，着力支持新兴业态、实体经济发展，不断推动临港新片区制度型开放的探索和实践。
据了解，得益于政策红利的逐步释放，洋山特殊综合保税区保持良好的发展势头。今年1—10月，洋山特殊综合保税区进出境货物径予放行数量同比增长3.7倍，该区同期实现进出口值1695亿元，同比增长59.4%。

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