海关总署出台促进外贸保稳提质十条措施后，龙口海关结合辖区实际和企业反映的突出问题抓好落实，从保障产业链供应链循环畅通、简化作业流程提高通关效率、释放政策红利助企降本增效等方面持续发力，确保出实招、见实效，稳产保供促发展。
船货一体监管
龙口港处于环渤海经济圈的中心区位，腹地广阔且化工产业发达。从空中俯瞰龙口港液体化工区，油罐林立、管线严整，5个液体化工品专用泊位高效运转。作为渤海南岸重要的液体化工品集散地，原油、轻循环油、丙烷等20余种液化品在这里中转发运东营、滨州、淄博等腹地企业。
为助力龙口港液化品业务做大做强，龙口海关探索建立“船货一体化监管工作机制”，船舶卫生检疫、货物检验鉴定等工作一同开展，压缩海关口岸作业时间。为确保船舶卸货完毕后即可离港，海关优先办理液化品船舶进出境作业手续，并对进境货物实施“提前申报”，除布控查验外的进口货物实现“船到即放”，减少船舶在港时间。
“简单来说，就是做好‘加减法’。”龙口海关物流监管科科长王全波介绍，“在做好服务加码的同时，优化作业流程，为企业缩减通关时间和成本。”服务加码，监管也要跟上。龙口海关整合远程视频监控、码头作业现场和海关监管系统，构建起集船舶动态、货物装卸、场所存放为一体的通关安全监控预警平台，实现口岸物流链、数据链信息动态交互比对，实时掌握“进、出、存”各环节情况，指导企业落实安全生产主体责任，保障液化品全程高效作业、安全通关。今年以来，龙口海关监管口岸进口液化品226.8万吨，货值14.1亿美元。
先供船再申报
5月22日，适逢周末，一批由中国国际石油化工联合有限责任公司申报出口的保税船用低硫燃料油通过“提前申报”和“预约通关”，实现了当天集港当天验放。
龙口港作为环渤海经济圈重要港口之一，有70余条外贸航线通达全球各大港口，保税燃料油供应前景广阔。龙口海关以企业需求为导向，制定高效监管精准服务措施，打通各环节业务流程，助力龙口港成为渤海湾地区船用燃料油集散中心。
针对燃料油发运时间紧、出证时效要求高的特点，龙口海关实施全天候预约检验，对集港的船用燃料油实施“第一时间计重、第一时间抽样、第一时间检测、第一时间放行”。此外，为解决传统模式下入出库重量鉴定难题，海关制定跨关区直供业务监管方案，减少燃料油在关区保税仓库间入出库流转及申报环节，允许国产燃料油入监管仓库“先入罐、后集中申报”，出库供船“先供船、后集中申报”，实现国际航行船舶“随靠随供”。
“以前需要先签订供油合同，按照约定重量加油，现在可以根据供应船舶的容载，直接把油一次性加满，更加方便灵活。”龙口港船舶燃料供应有限公司负责人李鹏说。
今年以来，龙口海关监管265船次国际航行船舶加注21.4万吨保税燃料油，同比增长48.6%。
保税缓税减压
5月25日，装载着7.7万吨进口煤炭的货轮抵达龙口港，货物在办结进口通关手续后，第一时间卸入龙口港集团公用型保税仓库。这已是自今年4月25日该保税仓库正式投入运营后的第4批入库保税货物。
“使用保税仓库可以缓交进口税款，企业能根据国际市场价格变化灵活应对，在原材料价格较低时采买入库，然后根据下游销售需要再分批次出库。”吉电国际贸易（海南）有限公司业务经理石培合说，仅此一票货物就能减轻资金占压1300余万元。
“为提升港口的区域竞争力，同时满足企业降低运营成本及物流国际化的需求，我们从去年10月份开始计划申请设立保税仓库。”龙口港集团市场营销中心副主任郑玮说，海关协调各相关部门通力合作，帮助保税仓库顺利验收投用。
龙口口岸现有保税监管场所9个，今年前4个月，龙口海关监管保税仓库入出库货物523.4万吨，货值15.8亿美元，帮助企业缓税9.2亿元。
下一步，龙口海关将持续发挥职能优势，助力外贸企业充分享受保税监管场所具有的保税仓储、转口贸易、简单加工等增值服务功能，延伸产业链、稳定供应链的同时，调整优化产业结构，不断提升跨境贸易便利化水平。（杨超、高鹏飞、王猛/文）

---

海口海关优化监管服务助力海南火车离岛免税购物政策效应释放“提速”
宁波海关加强知识产权保护助力创新型经济发展
手表备扣海关，请问海关大大该如何处理
哈尔滨海关组织参加全国海关党的群众路线教育实践活动电视电话会议
国际海运货代需要掌握哪些技能呢？