6月24日下午，威海广泰空港设备股份有限公司仓库前，伴随着集装箱车辆驶离的轰鸣，公司负责人李光太舒一口气，这批3辆右舵飞机加油车的出口订单刚刚完成，紧接着还要准备下一批更大的出口订单。“我们生产的右舵特种车辆，目前已经出口到香港、新加坡等多个地区和国家，成为公司开拓海外市场的重要突破口。”李光太说道。
殊不知，这一业务开展的背后，凝聚着多方的共同努力，体现了供给侧改革在加工贸易转型升级中的强大力量。
一年前，威海广泰空港设备股份有限公司在开拓海外市场过程中，遇到部分国外厂家要求机场特种车辆使用右舵底盘的问题。然而公司并不具备进口右舵底盘的资质，也就无法开展相关加工贸易业务。
“全球共有70多个国家使用右舵车，面对这一庞大的市场需求，我们应该鼓励国内企业参与其中开展竞争。”青岛海关下属威海海关加工贸易备案科科长潘艳杰称，了解到相关问题后，海关立即联合相关部门对此情况开展调研和政策分析，协助企业寻找解决方案。
公司成功获得相关资质后，海关选派业务骨干对公司开展相关业务提供帮扶指导，一周内，出口价值为31.5万美元的右舵飞机加油车加工贸易手册成功设立。随着海关监管服务的不断深入，目前公司右舵底盘加工贸易业务发展迅速，预计每年新增出口右舵底盘空港设备70余台，并将保持至少15%的年复合增长率，大大提升了我国空港设备的国际市场竞争力。
“我们切身尝到了‘供给侧’改革的甜头。”李光太经理表示，海关的优质监管服务促进了企业的发展，尤其促进了企业加工贸易业务转型升级。随着供给水平和效率的提高，企业加工贸易将向更高、更优的方向发展。
（鲍晓康/文）

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