“前不久，我们公司向利比亚出口了35台车辆，货值约290万美元。近日，我们又陆续往法属新喀里多尼亚出口了76台车辆，货值高达700万欧元。”说起战绩，厦门金龙联合汽车工业有限公司（简称“金龙客车”）关务负责人郑标如数家珍，一脸掩不住的自豪。
金龙客车创立于1988年，专注大、中、轻型客车整车的研发、生产、销售和服务，大中型客车年产能超过2万辆，轻型客车年产能超过3万辆，是中国客车自助品牌代表和领军企业。30年来，金龙客车累计生产客车超过45万辆，出口136个国家和地区，出口客车达9万辆。
按照规定，海关对使用加工贸易联网账册管理的企业要进行年度盘仓，也就是对各类原材料、半成品、成品等货物进行清点并与系统数据进行比对。“目前的出口量需要我们满负荷加 班生产，如果按照传统方式停产盘仓，停产一天将少生产30辆客车，造成约1500万元损失。为此，厦门海关现在采取了新的盘仓模式。”金龙客车关务负责人郑标说。
这种新的盘仓模式是厦门海关正积极推进的新的加工贸易企业核查作业模式：不停仓盘仓。即在企业不停止生产或收发货的情况下，海关采用动态盘点与静态盘点相结合的方法，对企业生产保税料件实施盘点，降低了企业盘点成本，减轻了海关盘点核查对企业生产经营的影响。这是厦门海关经过调查研究，深入了解企业生产现状及实际困难，并反复与企业沟通及协调后，为其量身定制的。“不停产盘仓充分考虑到了我们企业的实际情况，让我们切切实实享受到了改革‘红利’。”郑标赞不绝口。
由于汽车行业贸易特点，金龙客车存在很多异地进出口报关业务，为引导企业用足用好政策，厦门海关下足力气指导企业“充分利用“国际贸易单一窗口”这个平台提供的详细信息，清晰了解和掌握所有有关企业的报关行为。
今年第二季度，海关加工贸易金关二期系统开始全面推进。厦门海关广泛宣传，普及金关二期系统知识，发布系统培训信息，搜集企业在系统上线准备及过程中遇到的困难，并进行答疑、个别辅导，在法律法规政策的框架下因企制宜。“本来我们对这个金关二期系统是存在一定疑虑的，怕系统不稳定，怕对接不顺畅，经过这么一系列宣讲，我们也明白了，只要合法经营，海关就是我们坚实的后盾。而且，海关把加工贸易金关二期整合到‘单一窗口’，也将进一步方便我司操作和管理。”郑标说，目前金龙客车的金关二期账册切换顺畅、运行良好，关务管理朝着现代化模式又上了一个台阶。
数据显示，今年1-11月份，金龙客车累计向67个国家和地区出口客车共计12691辆；金额2.83亿美元，同比增长30%。
郑标表示，现在海关对企业的管理更多地结合了行业、企业特点，既可以严密监管，又可以更好地支持企业，在当前的经济寒冬，这样的主动作为给企业带来了暖暖春意。“2018年，我司与百度共同开发的中国首辆l4级无人驾驶巴士金龙阿波龙率先实现商业化落地，成为全球无人驾驶技术的引领者。接下来，我们将大力投入下一代智能网联无人驾驶客车的研发。期待在‘一带一路’的不断深化、发展中，在厦门海关的帮助下，金龙客车能继续展现中国风采，成为中外合作美好蓝图中明亮的一笔。”对公司的前景，郑标抱有极大的期望和信心。

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