顶着炙热的阳光，完成了第673次出航任务的拱北海关833缉私艇返航了，因为机器故障，这次出航没能抓到走私船，队员们一直为此耿耿于怀。
缉私艇的服役年限是18年，833缉私艇已经工作14年了，船体明显老化。可就是这艘“老爷船”，2010年，竟以全年查获走私案值3990.66万元，名列全国海关缉私艇单艇第一名的佳绩。近日，833缉私艇又荣获“珠海市机关事业单位先进基层党组织”的荣誉称号。
海上缉私，一个听上去充满了危险、挑战，而又神秘、骄傲的职业——在茫茫的大海上，英勇的缉私队员与走私分子展开斗智斗勇的较量……然而走近缉私队员，会发现他们还是一群普通人，用自己的坚持和默默付出，履行着神圣的职责。
有勇有谋查大案
“走私船夜里不开灯，我们的艇也不能开，加上那天有雾，眼前的东西都看不清，所以，只能靠雷达。”教导员黄剑华讲起了今年“五四”青年节查到的一个案子。
在漆黑的驾驶室里，黄剑华和副中队长陈岳锋、船长麦允紧盯着雷达。此前，他们接到线索，有一艘走私船将趁着夜色从香港水域驶出。关掉灯光，在漆黑的大海上，833缉私艇静静地守候。
突然，一个可疑的圆点出现在雷达上。当这个圆点靠近缉私艇时，队员们用望远镜看到船没有开灯，有重大走私嫌疑。于是，缉私队员迅速向该船喊话，命令其停船接受检查。
走私船不但没有停下，反而全速逃逸，中途还蛇形航行，企图撞击缉私艇，缉私艇始终靠不上去。经过40多分钟的海上追击，船长麦允依靠娴熟的驾驶技术，逼停嫌疑走私船，两船靠近的一瞬间，缉私队员成功跳帮，把船给控制住了。
最终，缉私队员在该船上查扣路虎、宝马、奥迪等高档旧汽车一批，案值100多万元，抓获涉案人员2名，成为拱北海关近两年来海上渠道查获的首起旧汽车走私案件。
据统计，今年1-7月份，833缉私艇共检查船只98艘，查获案件18起，查获重油240吨，红油100吨，走私旧汽车18台。其中，刑事立案7起，案值近157万元人民币。
文明执法 救人危难
2008年3月的一个狂风夜，833缉私艇在担杆海面截下了一艘满载切割汽车的走私货船，就在缉私队员准备跳帮过船时，走私船员竟然狗急跳墙，4名船员跳海逃逸。
当时，海面狂风巨浪，又是凌晨时分，海水温度十分低，转眼间，4名跳海嫌疑人已经出现脱水现象，情况十分危机，生命危在旦夕。
833缉私艇马上采取应对措施，一边组织紧急救援，一边跳帮控制没人操作的嫌疑船，在全体队员的通力配合下，833艇成功救起了4名嫌疑人。艇上队员们迅速将自己的衣服、被子拿给急需保暖加温的4名嫌疑人，并为他们准备了食物和热水。
当4名嫌疑人情况好转后，他们说，当时只想到逃跑，但跳海后又马上后悔了，幸好缉私队员救了他们，否则后果不堪设想。他们非常感谢833艇上缉私人员的救命之恩，以及对于他们无微不至的关心和呵护，他们以后不会再从事走私活动了。
那一晚，没有被子的缉私队员们一夜没睡。
坚持是一种力量
“山爷”韦汝勇是轮机长，一头白发，样貌与不到50岁的他有很大差距。缉私队员刘伟龙开着玩笑说：“不睡觉，是工作的一部分，所以艇上的人最大的特点就是显老。”
“山爷”1986年部队专业就上了海关缉私艇，在艇上一干就是25年，他是833艇上艇龄最长的人。
一次出航，833艇查缉一艘走私船时，对方在逃跑过程中由于机器超负荷运转而出现大故障，只能束手就擒。当时海面浪高风大，如果不及时对走私船只进行维修，船只会因丧失动力而被海浪掀翻，危及船上人员的生命安全。
就在大家焦急万分的时候，“山爷”主动请缨，带着工具就进了走私船机舱。在只能容下一个人的狭小空间里，“山爷”不顾船只剧烈摇晃、嘈杂的噪音和闷热的环境，一干就是3个小时。最终，走私渔船在“山爷”手里恢复了运转。
经查，这条走私船上满载了一批高科技产品，案值高达人民币350万元，是拱北海关当年查获的首宗走私高科技产品大案。
现在833艇的教导员黄剑华就曾经是“山爷”的徒弟，艇上，“山爷”带出了6个徒弟，现在个个都是业务能手。
坚持是一种力量，像“山爷”这样默默无闻坚守在海上缉私战线多年的同志还有很多。采访中，我们没能见到833艇的中队长杨丙长，杨队长在艇上工作已经14年了，队员们说，由于常年的海上漂泊，积劳成疾，杨队长的颈椎和腰椎出现了的问题，最严重时已经无法下床行走，目前正在接受治疗。在833艇上，队员的平均艇龄在15年以上，除了去年新分配来的1名队员外，艇上工作年限最短的也有6年了。正是这些默默坚守的缉私队员，保卫着祖国的经济大门，在海上筑起了反走私的钢铁长城。（王湛怡）

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