4月10日，在山东荣成石岛新港，刚刚结束欧盟推荐注册整改验收工作的“鲁荣远渔运898”远洋渔业辅助运输船鸣笛首航，即将赴西南大西洋公海从事海上运输作业，开启逐梦蓝海的万里航程。
无独有偶，十多天前，2021年获得欧盟注册资格、国内首艘万吨冷藏运输船“华祥8”刚刚完成出海“首秀”，满载9200余吨远洋自捕水产品从西南大西洋顺利返回荣成石岛港卸货。
为应对国外新冠肺炎疫情复杂的情况，荣成公海作业远洋渔船主动调整生产模式，大部分渔获物运回国内，远洋渔业辅助运输船的国外注册推荐需求日益增长。
荣成海关企业管理科科长曲晓岩介绍，海关作为我国出口备案渔船主管部门之一，负责对外推荐符合要求的渔船和辅助船舶，以欧盟为例，远洋捕捞、加工、运输等船只获得欧盟注册资格，其渔获可出口至欧盟或作为输欧盟产品的原料，经济效益显著提升。
为支持远洋渔业企业参与国际渔业资源竞争，海关更好发挥职能作用，全力帮助渔船、辅助船舶取得国外注册资质。针对推荐国外注册周期长的难点，荣成海关优化作业流程，创新评审模式，采取“靠前+定制”方式，对有需求的企业帮助其建立质量管理体系，对渔船采取“一次申请、一次评审、一次批准、一审多推”“一船评审、多船推荐”等便企评审模式，审批周期大大缩短。
“海关的效率真高，我们公司为这艘新船申请了欧盟推荐，海关评审专家来得快、看得仔细、要求严格，跟踪整改验证效率也高， 3天时间就完成了现场审核程序，确保了运输船能如期出海。”荣成市连海渔业有限公司项目负责人孙桦楚表示。
截至目前，荣成海关备案远洋渔船139艘，通过欧盟注册的远洋渔船123艘，均居山东首位，有力促进了渔业资源由单一捕捞向捕捞、运输、加工全产业链拓展。（姜欣、张斌/文）

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