20名船员，16名确诊病例，15海里锚地69小时应急处置，1.2吨消毒水……
这是海口海关在处置巴拿马籍散货船“义海”轮时面临的严峻大考，也是国门卫士逆向而行、尽锐出战交出的精彩答卷。
事情要从4月17日说起。
4月17日，受今年2号台风“舒力基”影响，三亚港上空乌云密布。一艘巴拿马籍货轮“义海”轮从苏丹驶来，途径三亚海域时，发出紧急救治申请：多名船员出现发热、呼吸困难等症状，请求救治!
生命重于泰山，疫情就是命令，防控就是责任。海口海关所属三亚海关开始了与时间的赛跑：第一时间召开疫情防控指挥部会议研究处置措施，在三亚市政府的支持下共同开展卫生检疫工作。
在收到紧急救援的指令后，三亚海关关员李琳和她的同事第一时间奔赴南海救助局三亚救助基地码头对船员开展卫生检疫，并协助医护人员将船员经负压救护车转至定点医院。
当日下午15:00，4名患者得到了妥善的隔离治疗，全流程闭环管理。经专家会诊，综合临床症状、流行病学史、实验室检测结果等，4名患者为新冠肺炎确诊病例。
与此同时，在海南岛西部洋浦港，海关关员正严阵以待。
“巴拿马籍货轮“义海”轮将于19日上午抵达洋浦港锚地……”
4月18日，海口海关所属洋浦港海关接地方疫情指挥部通知，其余在船的16名船员情况未明，亟需进一步排查处置。
16名船员均为新冠肺炎确诊病例密切接触者，被感染的风险极大，登轮检疫的危险不言而喻。从事口岸卫生检疫工作十余年，尽管身经百战，洋浦港海关监管二科副科长舒翔还是第一次遇到这样的紧急状况。
纵使前路艰难险阻，我自一往无前，这是国门卫士的铮铮誓言。洋浦港海关立即报海口海关启动洋浦口岸四级突发公共卫生事件应急响应。
19日上午10点，“义海”轮准时到达洋浦港6号锚地。
11点，早已整装待发的舒翔、彭剑波及两位卫生处理人员乘坐拖轮驶向15海里外的6号锚地。
海面上烈日当空，紫外线格外强烈，纵有阵阵海风送来些许凉意，依然像“蒸桑拿”，大家后背早已湿透。经过一个多小时的海上颠簸，终于抵达“义海”轮停泊的6号锚地。
安抚船员情绪、消毒、发放防护用具、体温监测、流行病学调查、医学排查、鼻咽拭子样本采集、静脉血抽取……2个小时后，该轮的卫生检疫和船员的鼻咽拭子、血样采集工作全部完成。
回到拖轮上，已经是下午14:30，脱下防护服，手套里的汗水直接流了出来，手指已经被汗水泡得发白，脸上被口罩勒出深深的痕迹。
当晚21:45，核酸检测结果显示，16名船员中有12名核酸阳性，4名核酸阴性（其中一名船员igg抗体和igm抗体均为阳性）。洋浦港海关立即将该情况向上级汇报，并通报地方疾控、船代、码头、船方等相关部门单位。
这注定是一个不眠之夜。舒翔又立即安排下一步工作。根据方案，将会分2批将16名船员全部转运下地。第一批先将12名核酸阳性的船员及1名igg抗体和igm抗体阳性船员接下地进行隔离治疗，第二批再转运余下3名船员并进行船舶终末消毒。
这一忙，又是到次日凌晨。
20日上午9点，舒翔、彭剑波全程闭环登轮转运13名船员下地，顺利接13名船员抵达洋浦港码头，并将船员通过负压救护车送到海南省人民医院隔离救治。
15海里拖轮往返颠簸、徒手攀爬高高的舷梯，连续高强度锚地检疫，对一线人员的体力是极大的消耗。关键时刻站出来，危难之际冲上去。海口海关所属海口美兰机场海关文艺超主动请缨支援，此前他在入境航班卫生检疫中已经积累了丰富的经验。
21日，对“义海”轮进行全方位的终末消杀，并接另外3名船员下地隔离。
21日上午9时，3名海关关员和4名卫生处理人员登轮后对“义海”轮9层楼的工作生活区每一个房间和外甲板等可能被污染的区域、物品进行细致消毒，用了约1.2吨消毒液，终于完成“义海”轮的终末消毒处理工作。3名核酸阴性船员也于当日下午被顺利用负压救护车转运至儋州市西部中心医院进行隔离。
尽管还是早春4月，海南早已酷热难耐。大家身着二级防护，负重往复攀爬9层楼，滴水未进，完成消毒时几近虚脱。
21日下午16:00，16名换班上船船员登轮。
22日凌晨，洋浦港海关办公楼灯火明亮，忙碌了一天的舒翔、彭剑波以及陈彩琼、文艺超正连夜加班撰写“义海”轮工作报告。
22日7:00，焕发新生的“义海”轮，由洋浦港锚地重新扬帆启航，驶往原目的地。
至此，历经69小时，洋浦港海关完成“义海”轮卫生检疫处置全部工作。当问舒翔登轮检疫时害怕吗？他说：我是党员又是科领导，冲锋在前义不容辞，多年的专业技能是我的底气。
沧海激流，平凡铸就伟大；迎难而上，烈火炼出真金。
海关是防止境外疫情输入的第一道防线。身后是祖国。他们时刻牢记“守土有责、守土尽责、守土担责”的工作职责。在这场战“疫”中，海口海关关员无惧逆行，令人赞叹的背后，是他们年复一年守护国门的生动写照。
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