来源：重庆晨报
重庆海关副关长许鑫，7月29日在接受重庆晨报记者采访时说，渝新欧班列在通关上是最便捷的，这也确保了货物的安全送递，之所以速度特别快，主要是有三个方面的原因。
重庆两个关区相协调
第一个“快”来自于重庆两个保税区的联动。许鑫说：“两个海关只做一次就可以的事情，我们不做两次。”重庆海关内部，西永和两路寸滩两个保税区融合，区港联动，“在西永保税区，本来要转关才行，我们现在是在西永保税区直接出关，这样就节省了我们出关的时间。”
皮春说，从火车的角度上说，最期盼的是年底这附近兴隆编组站的建成，列车的编组可以在新的地方进行，在这里，列车编组的速度可以节省半天，这对于致力于不断提速的渝新欧班列来说，是很重要的。
2015年兰渝铁路将通车，列车从兴隆编组站始发后，将沿着新的铁路线前往欧洲，这可以节省两天的国内在途时间。
国内海关相互合作
国内段就更不能耽误了时间。2010年12月，重庆海关和乌鲁木齐海关签署了区域通关改革合作备忘录，并针对渝新欧班列签署了转关监管合作协议，此后，重庆还和沿途海关进行了很多协调，去年7月20日，渝新欧平台公司首次承揽渝新欧班列业务后，国内段的运输到达阿拉山口的时间，只用了85个小时。
此外，我市还和中东部海关签订了协议，从中东部一些城市到重庆来运输货物，也会一路顺畅。
国家间消除海关障碍
列车要通过几个国家，通过的快捷，是最重要的一环，否则，耽误的时间就漫长了。
2011年5月，中欧安全智能贸易航线试点计划第十六次工作组会议在重庆召开，欧委会海关与税务同盟总司、我国海关总署、英国、德国等八国海关共同将重庆港、上海港作为继深圳港之后的第二阶段试点计划港口，重庆成为了中国内陆的唯一海关，加入了安智贸项目第二阶段试点，重庆始发的货物，到欧洲算是拿到了最硬的一张通行证。
这个月，第一班安智贸协定下的列车始发，重庆的优势彻底显现了出来，货物沿途就可以在这个协定的国家的特定口岸不查验了。
2010年11月23日，中国、俄罗斯、哈萨克斯坦三国联合签署了两项海关便捷通关协议，几个国家消除了海关的障碍，“针对渝新欧班列，我们还要专门签一个协议，俄罗斯与我们已经签了，哈萨克斯坦在签的过程中，只剩下白俄罗斯了。”许鑫说。

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